Volkswagen, Renault encontró socio en China

El rombo sumará fuerzas con una empresa de ingeniería china para dar salida a un vehículo cero emisiones de menos de 20.000 euros en el mercado europeo.

Ruedas altas, largo y esbelto. El diseño del próximo Twingo tal vez difiera bastante de este, pero por ahora se revelaron estas imágenes.

Una alianza paradójica, pues las marcas tradicionales europeas precisamente buscan concebir eléctricos asequibles para competir con los llegados desde China. El santo grial de su supervivencia, con el apagón térmico a la vuelta de la esquina. Se dieron cuenta de que si no pueden con el enemigo, hay que aprovecharse de sus fortalezas.

Hace poco más de una semana la alianza de Volkswagen y Renault saltó por los aires. La germana quería que su promocionado eléctrico de menos de 20.000 euros compartiera plataforma con el nuevo Twingo. Es decir, desarrollarlo en conjunto y así abaratar costos. Pero desavenencias por dónde se fabricaría el coche de Volkswagen acabaron por romper el acuerdo y la alemana lo hará finalmente por su cuenta.

La parte trasera recuerda a otros modelos de Renault, como el modelo V6.

Según la agencia de noticias Reuters, Renault confirmó a través de un portavoz la alianza con una firma de la República Popular: "El desarrollo del automóvil se realizará con un socio de ingeniería chino para mejorar nuestro tiempo y costos de desarrollo".

COCHE EUROPEO

Pese a este matrimonio, el futuro Renault Twingo será un coche europeo: se diseñará y fabricará en el Viejo Continente bajo el paraguas de Ampere, la división de vehículos eléctricos de Renault. Luca de Meo ya deslizó a principios de este año que se ensamblará en la planta eslovaca de Renault.

Se señala que Renault ha optado por este socio porque considera que así avanzarán más rápidamente en el desarrollo de estos eléctricos baratos, algo en lo que China tiene ya un buen bagaje.

De frente el Twingo de la próxima generación eléctrica recuerda mucho al modelo que no trascendió en nuestro país.

No en vano llevan la delantera en avances tecnológicos de modelos eléctricos, como por ejemplo en baterías. Según la firma gala, el desarrollo de este Renault Twingo va viento en popa para que vea la luz en dos años, es decir en 2026. No es la primera vez que Renault opta por aliarse con firmas chinas: el año pasado firmó un acuerdo con Geely para conformar un Joint Venture que acaban ahora de ratificar con HORSE Powertrain Limited.

La participación será al 50 % y desarrollarán mecánicas híbridas y térmicas, así como transmisiones y soluciones de baterías. El gran reclamo del futuro Renault Twingo es que será un eléctrico que bajará de los 20.000 euros sin tener en cuenta posibles incentivos.

Algo que más allá del comedido Dacia Spring no logró ninguna firma europea: por ejemplo el Citroën ë-C3 arranca en los 22.800 euros, aunque Stellantis prepara una opción más asequible. La propia Renault no ha cumplido con el Renault 5 eléctrico: han optado por lanzar la variante más cara y el de 25.000 no llegará hasta el año que viene.

No se puede esperar mucho del interior de un auto de 20.000 euros. El nuevo Twingo adelantado por Renault para 2026 es lo más espartano posible.

SE VIENE BYD

Precisamente en 2025, BYD pretende lanzar el compacto Seagull en Europa por un precio inferior a 20.000 euros. Por el momento en el Viejo Continente ningún coche chino baja de ese precio: el MG4, de los más baratos actualmente y siendo más coche que el Spring, arranca en 24.500 euros antes de las ayudas estatales.

Con este futuro Renault Twingo, la marca francesa sigue la misma fórmula que con el R5 E-Tech, inspirando sus formas en el de primera generación que apela directamente a la nostalgia.

Se asentará en la plataforma AmpR pequeña, antes CMFB EV, y prometen que será el más eficiente de su categoría: aspira a un consumo de 10 kWh/100 km.