A los chinos también les gusta grande
Se comenzó a hablar de ella a raíz de alguna filtración de la marca y de fotos espía: se trata de la Souo S 2000, una impresionante súper rutera china con un motor bóxer de 8 cilindros.
La Souo es la primera incursión de GWM (Great Wall Motors, un fabricante chino de automóviles del que se oyó hablar mucho en las carreras Dakar) en el campo de las motos. Y no lo ha hecho con timidez, sino que empezó con grandes intenciones.
La fuente de inspiración es clara: la Honda GL1800 Gold Wing, el buque insignia de Honda. Pero como la Souo tenía que "ser más" que la Gold Wing, la S 2000 incorpora dos cilindros y 200 cc más que la japonesa.
Y no solo eso: tiene un doble árbol en cabeza para cada bancada de cilindros y un total de 32 válvulas, en lugar de la culata Unicam y 24 de la Gold Wing. Dispone de un cambio automático de 8 velocidades, del tipo DCT. Tiene, además, marcha atrás para las maniobras.
El chasis es de aluminio y un sistema de suspensión delantera del tipo Hossack, con asistencia electrónica. Es decir, que también en este apartado se fijaron en la Honda.
Los frenos los firma Brembo, con pinzas radiales de 4 pistones, e imaginamos que ABS en curva como son todos los frenos alta gama de esa marca.
La instrumentación es por una enorme pantalla TFT de 12,5" con conectividad, y dispone de un equipo de música de 8 altavoces. También monta un sistema de radar que avisa de los peligros que llegan por la parte trasera.
Entre los dos baúles y el top case suma 118 litros de capacidad para el equipaje. Se estima que el peso ronda los 400 kg.
