Pepsi pagó por 100 camiones Tesla y solo recibió 36

Aunque se prometió que la producción comenzaría en 2019, cinco años después solo se han entregado 36 unidades a Pepsi, según un reporte de Reuters. Mientras tanto, empresas como Walmart, Sysco, FedEx y JB Hunt, entre otras, siguen esperando.

Con una autonomía de 800 km (en condiciones ideales), los Tesla eléctricos no cumplen las expectativas. Elon Musk anunció en 2017 que tendrían listos 50.000 para este año y recién está levantando la fábrica.

SUBSIDIOS

Curiosamente, parte de los Semis de Pepsi fueron subsidiados por el gobierno estatal y federal de Estados Unidos, lo que pone de relieve los esfuerzos para promover la adopción de vehículos eléctricos. Una idea que muchas personas ven lejana debido a la falta de infraestructura de recarga para baterías.

La morosidad de Tesla en la entrega hizo que otras empresas gigantes reemplazaran los pedidos por el modelo eCascadia de Freightliner, que empezó tarde la carrera pero recupera terreno.

Aunque Elon Musk ha fijado el objetivo de construir 50.000 Semis para 2024, los retrasos persisten. Musk ha culpado en el pasado a la escasez de baterías, aunque se espera que este problema se resuelva durante este año.

Empresas como UPS, Walmart y Sysco han optado por otras opciones mientras esperan la entrega de los camiones de Tesla. Daimler Truck, por ejemplo, ha implementado entregas de su modelo eCascadia a más de 55 flotas diferentes.

Aunque cumplen su objetivo, los camiones eléctricos de Tesla no se producen de acuerdo a la demanda. Pepsi fue la única empresa en recibir los equipos (36 de 100).

SIN FÁBRICA

Después de siete años, Tesla finalmente comenzó la construcción de las instalaciones que ensamblarán el Semi. Sin embargo, estos retrasos plantean interrogantes sobre las promesas excesivas de Tesla y sus resultados insuficientes. La empresa enfrenta el desafío de cumplir con las expectativas del mercado y satisfacer la demanda de sus innovadores productos.

La preparación para el despliegue de los Tesla Semis incluyó la instalación de cuatro cargadores Tesla de 750 kilovatios para un total de 3 megavatios de capacidad de carga instalada a la vez en las instalaciones de Sacramento.

Mediante la ayuda de los subsidios del Estado, Tesla y Pepsi instalaron varias “electroestaciones” pero solo para el uso de la embotelladora.

Los cargadores se complementan con el sistema de almacenamiento de energía en batería Telsa Megapack. PepsiCo trabajó estrechamente con el Distrito Municipal de Servicios Públicos de Sacramento para garantizar que se pudieran satisfacer las necesidades operativas de la flota las 24 horas del día.