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Pedirán la nulidad

Enorme polémica por multas publicadas en un sitio web de la Policía del Chaco

El Defensor del Pueblo, Bernardo Voloj, adelantó que solicitará que el sistema sea claro y que cumpla con todos los requisitos legales y técnicos.

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La homologación del radar, la autorización de su emplazamiento y su correcta señalización son requisitos indispensables para validar su uso.

Días pasados, la Subsecretaría de Seguridad Vial presentó el sitio consultasmultas.chaco.gob.ar, en el que al ingresar se puede distinguir con claridad el logo de la Policía del Chaco. El objetivo de la página web, según la comunicación oficial, es que los ciudadanos tengan la opción de consultar las multas de tránsito confeccionadas a su nombre.

Grande fue la sorpresa de los curiosos que colocaron su número de DNI o el dominio del vehículo de su propiedad al encontrarse con un listado de actas labradas de las que jamás tuvieron noticia, dado que se han registrado con radares y cámaras.

La novedad generó revuelo en redes sociales y grupos de Whatsapp, ya que los montos que acumulan las infracciones listadas por el sistema informático son, en muchos casos, considerables.

NORTE intentó comunicarse con autoridades de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), pero fue imposible dado que no hay certezas desde el pasado 10 de diciembre sobre quiénes están a cargo de las dependencias del ente.

LA PALABRA DEL DEFENSOR DEL PUEBLO

Bernardo Voloj, defensor del Pueblo del Chaco, detalló a este matutino que son numerosas las consultas que se han recibido en las oficinas a su cargo por este tema.

"Es una cuestión de vieja data, pero que en los últimos días, con la puesta en marcha de esta página web, ha ganado notoriedad. Desde 2022, cuando se anunció la compra de estos radares, hemos pedido que su instalación cumpla con todos los requisitos legales y técnicos a fin de que sean verdaderamente un aporte efectivo a la seguridad vial. Primero y fundamental, el radar debe estar homologado y su ubicación autorizada por la ANSV, previo trámite que debe incluir entre otros muchos requisitos estudios de siniestralidad. En segundo lugar, el radar debe contar con la señalización exigida por la normativa, al igual que los avisos de reducción de la marcha. Por el cúmulo de situaciones que aún falta regularizar es que pediremos la nulidad de todo lo actuado desde 2022 y que el sistema empiece a regir una vez que se cumplimenten todas y cada una de las exigencias contempladas por la legislación y la ANSV", indicó.

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