Así es la Indian Scout 2025
Una década después del retorno del icónico modelo americano al mercado -actualmente como custom moderna y de acceso a la marca- y tras nada menos que 100.000 unidades vendidas, la Indian Scout se ha renovado por completo de cara a la temporada 2025.
El modelo incorpora el nuevo motor con mayor cilindrada y rendimiento, así como el chasis, que abandona la estructura anterior en fundición de aluminio por un más simple y menos costoso bastidor de tubo de acero.
"La Scout es la cruiser estadounidense más emblemática de todos los tiempos y es sinónimo de la marca Indian Motorcycle", afirmó Mike Dougherty, presidente de Indian Motorcycle al referirse al nuevo modelo.
MECÁNICA
La Scout 2025 estrena el inédito motor SpeedPlus 1250, un bicilíndrico en V refrigerado por líquido y que ha aumentado su cilindrada hasta los 1250 cc.
Esta mecánica es capaz de rendir una potencia máxima de 105 CV (79 kW) y hasta 110 CV (82 kW en la 101 Scout) a 7250 rpm y 109 Nm de par motor a 6300 rpm, según la versión en la que se emplee. La caja de cambios cuenta con seis relaciones y para la transmisión secundaria sigue disponiendo de correa dentada, más silenciosa y libre de mantenimiento.
Esta inédita mecánica genera nada menos que cinco versiones diferentes: Scout Bobber, Sport Scout, Scout Classic, Super Scout y 101 Scout –el modelo saliente ofrece actualmente cuatro versiones– y que, además, hay disponibles tres niveles según el equipamiento: Standart, Limited y Limited+Tech. El equipamiento Standard de la nueva Scout arranca con el sistema de alumbrado led e información en el cuadro de mandos del nivel de combustible y el consumo.
El equipamiento más completo Limited+Tech incorpora un cuadro de mandos formado por una pantalla táctil de 4 pulgadas (101 mm) con conectividad Ride Command que permite su uso como navegador paso a paso mediante flechas. Las versiones Super Scout y 101 Scout solo disponen de este último equipamiento.
