Cuando "pistear como un campeón" puede matar
Es bastante conocido el fenómeno del "sueño blanco" entre los choferes profesionales y todos saben que al primer pestañeo largo hay que detenerse y dormir aunque sea unos minutos.
En las motos existe una cosa muy parecida -aunque no relacionada con el cansancio-, sobre todo entre los que viven en zonas de montaña y se llama "conducción flow", algo que puede interpretarse en criollo como "pistear como un campeón".
En un estudio de la Universidad de Postdam (Alemania) se da cuenta por primera vez de este fenómeno que les sucede precisamente a los motociclistas más experimentados y no los noveles, los más proclives a este "estado de trance y euforia", llevando la moto a velocidades no legales. Se trata de una conducción cada vez mas rápida y arriesgada, sobre todo en rutas con muchas curvas, lo que conocemos en nuestro país vulgarmente como "pistear como un campeón".
El perfil del motorista en estado de "flow" es varón con más de 40 años, moto de alta cilindrada y que lleva un tiempo sin subirse a la moto. En otras palabras, cuando uno está habituado a conducir y lo hace de manera rutinaria o automática, el nivel de atención disminuye porcentualmente y entra en un estado de abstracción que se limita a conducir sin prestar atención a todo lo que le rodea.
La conducción en "flow" se acentúa más en los motociclistas por el simple hecho del disfrute de la conducción. Enlazar una curva detrás de otra puede focalizar la atención en esa sola tarea, y dejar en el olvido todo lo que rodea al piloto: señales de tránsito, otros vehículos, percepción del entorno y la ruta… Y claro, eso es un riesgo mayúsculo que hay que evitar a toda costa.
Para que quede algo más claro, el organismo señala que "suele estar acompañada de una velocidad excesiva y solo se abandona cuando el afectado experimenta una fuerte distracción: una sorpresa o un miedo repentinos", o lo que es lo mismo, describen, "suele ir vinculado a un ‘casi accidente’".
Si bien se asocia la conducción en "flow" con la siniestralidad, no queda clara la relación causa-efecto por la falta de datos sobre cuándo ocurre, ni cuánto, ni su presencia en accidentes mortales.s
