Neumático: un conflicto de más de cuatro meses que se agrava
El secretario general del Sindicato Único de Trabajadores del Neumático (Sutna), Alejandro Crespo, comunicó que el gremio realiza desde este jueves una nueva medida de fuerza sin presencia en las plantas, que se extenderá hasta el sábado en reclamo de "una mejora en la negociación paritaria", tras el fracaso de la reunión celebrada ayer en el Ministerio de Trabajo.
Crespo consideró que "Este es un conflicto largo e inentendible. Tenemos dos pedidos concretos, un aumento del salario real y el pago de horas extras teniendo en cuenta que los fines de semana tenemos que estar dentro de la fábrica. El incremento salarial que pedimos es de un 15% más sobre el salario".
El secretario general del Sutna dijo que "exigimos a Pirelli, Fate y Bridgestone que abandonen su postura intransigente, que pretende dar un ‘golpe’ a la negociación colectiva, y establezcan una negociación que tenga en cuenta los justos reclamos de los trabajadores".
El Sutna declaró una huelga que se mantendrá hasta el sábado, mientras se aguarda la realización de otra audiencia en el Ministerio de Trabajo que se llevará a cabo el miércoles. La medida de fuerza incluye bloqueos a los ingresos de las plantas de empresas como Fate, Pirelli y Bridgestone.
Crespo añadió que los reclamos se producen en un momento de "extraordinarias ganancias para las empresas" al tiempo que resaltó la labor de los trabajadores quienes "realizan un trabajo muy artesanal, duro en las fábricas". Puntualizó que "reinan problemas de salud" entre los empleados como "hernia de disco, artritis, y muchos accidentes", ya que es "una industria muy pesada".
En la reunión celebrada en el ministerio el martes pasado, las empresas del sector rechazaron la revisión paritaria, así como el pago de horas extras al 200% los fines de semana.
Cuatro meses de conflicto
Las patronales publicaron una nota dirigida al Ministerio de Trabajo en la que retiraron el ofrecimiento del bono por única vez, y solo aceptaron conceder un 16% de aumento desde marzo a julio. Fue lo que ratificaron en la última audiencia en el ministerio, sumando 18 audiencias con la misma posición intransigente.
Tras más de cuatro meses de conflicto, las empresas han salido a expresar sus objetivos con más claridad. El dueño de la fábrica de neumáticos Fate y de la factoría de aluminio Aluar, Javier Madanes Quintanilla, dijo que "lo que se está discutiendo es quién conduce la planta, si la empresa o el gremio".
La negativa a cualquier tipo de concesión va acompañada de nuevos intentos de reforma del convenio colectivo, buscando mayor "flexibilidad", para buscar nuevas cotas de "productividad".
El mismo Madanes Quintanilla consideró que la industria tiene "problemas de productividad y competitividad respecto de otros países en el sector neumáticos", actuando como vocero de las dos empresas multinacionales que conforman el sector, Pirelli y Bridgeston.
Las declaraciones de Madanes Quintanilla, repetidas en varios medios a los concedió reportajes, enardecieron a los trabajadores del neumático, que decidieron lanzar el nuevo paro general de tres días. El propietario de Fate dijo públicamente que en su fábrica "el salario promedio es de 350 mil pesos" y que el Sutna reclama que las horas extra sean pagadas al "300%", entre otras inexactitudes.
Por su parte, el Sutna reveló que el costo laboral por unidad de neumático producida es de $ 1.000, y que la empresa los vende en el mercado a precios decenas de veces superiores. El sindicato se queja de que a pocos meses de iniciada la cuarentena por la pandemia de Covid, las fábricas apelaron al argumento de la "esencialidad" para obligar a la vuelta de los trabajadores, sin compensarlos por ese carácter.
Continuó el Sutna considerando que las fábricas producen hoy intencionalmente una escasez de neumáticos, y que prefieren gastarse u$s 350 millones en esta pulseada de más de cuatro meses con los trabajadores antes que compensarlos como deben.
Recordó el Sutna que las empresas han recibido generosos beneficios económicos de parte del gobierno (como acceso a divisas a precio oficial, Repro, compensaciones por exportación) y que el Ministerio de Trabajo colabora con ellas en desgastar a los trabajadores, sin sancionarlas por violar reiteradamente la negociación paritaria. Adicionalmente, el gobierno anunció que eliminará las alícuotas por los derechos de exportación para terminales automotrices y autopartistas.
