La gran obra que espera la región
El presidente de la Nación, Alberto Fernández, y el gobernador de la provincia, Jorge Capitanich, anunciaron el llamado a licitación para las obras de la primera etapa del segundo puente que unirá las provincias de Chaco y Corrientes. Se trata de una construcción que es clave para el desarrollo de una región que históricamente sufrió postergaciones en materia de infraestructura.
es la primera vez que un anuncio relacionado con la construcción de un segundo enlace despierta grandes expectativas a un lado y otro del Paraná. En la década del 90 un proyecto desarrollado por la Facultad Regional Resistencia de la Universidad Tecnológica Nacional planteaba además del puente una obra complementaria que consistía en un complejo multimodal de cargas. Años más tarde, en 1997, Chaco y Corrientes firmaron un acuerdo para impulsar la obra y en el año 2000 se avanzó con una licitación, pero la crisis económica que sacudió los cimientos del país durante el gobierno de De la Rúa hizo que todo vuelva a fojas cero. En 2015 tuvo lugar una nueva licitación, esta vez para estudios de factibilidad de la obra, y al año siguiente el entonces presidente de la Nación, Mauricio Macri, cuando ya llevaba más de 100 días de gestión, habló de una licitación bajo la modalidad de la participación público privada y estimó que los primeros trabajos para la construcción del viaducto iban a comenzar en 24 meses para concluir la obra tres años después. La sucesión de anuncios siguió al ritmo de los vaivenes de la economía nacional y en agosto de 2019 se llevó a cabo una jornada por el segundo puente Chaco Corrientes, convocada por el Rotary Club Resistencia, que tuvo lugar en el salón auditorio de NORTE, donde se confirmó una vez más la amplia adhesión de distintos sectores que reclamaron la concreción de tan importante obra de infraestructura.
El lunes último, al encabezar en el Museo del Bicentenario de la Casa Rosada el acto de presentación del plan de obras "Argentina Grande", en el que se incluye el segundo paso interprovincial, el presidente Alberto Fernández, dijo estar "convencido" de la importancia de la obra pública, a la que definió como "un gran motor para llevar trabajo y desarrollo a todo el país".
El segundo puente es una de las obras más esperadas por la región. Basta recordar que la convocatoria de 2019 mencionada más arriba contó con el acompañamiento de representantes de clubes rotarios de las cuatro provincias del nordeste argentino y de la República del Paraguay, además de dirigentes de distintos sectores de ambas provincias lo que confirma la enorme relevancia que tiene la concreción de una obra clave para el desarrollo regional.
Pero es necesario, una vez más, convocar a toda la dirigencia política y también a los representantes del amplio abanico de organizaciones sociales de ambas orillas del Paraná para sumar esfuerzos con el fin de visibilizar una de las principales necesidades en materia de infraestructura que tiene la región.
Como se ha señalado ya en otras oportunidades en esta misma columna, en materia vial hoy se sigue dependiendo de los buenos servicios que brinda el puente General Belgrano, una obra de envergadura que mantiene unidas a las provincias de Chaco y Corrientes. Pero se trata de un viaducto que, inaugurado en 1973, es decir, cuando la cantidad de vehículos que pasaban de una orilla a otra del Paraná estaba muy lejos de ser lo que hoy se puede ver a diario, con camiones que han duplicado su capacidad de carga y con unidades de transporte de pasajeros de corta, mediana y larga distancia que, lógicamente, también han evolucionado incrementando su peso y tamaño.
Acaso sea necesario señalar una vez más: el reclamo por el segundo puente interprovincial debe tener continuidad y debe sumar el firme compromiso de organizaciones, instituciones y entidades que representen a todos los sectores de la comunidad. Los legisladores chaqueños y correntinos, por su parte, no deben permanecer ajenos al reclamo de sus provincias y es esperar que sus voces en el Congreso nacional se sumen a las iniciativas que se lleven a cabo para que el segundo puente interprovincial deje de ser una promesa y se transforme en una realidad.
