Así es el nuevo Fiat Pulse
El nuevo Fiat Pulse que saldrá a la venta a fin de mes deberá enfrentarse en un segmento que en Argentina fue de gran importancia en los últimos años, pero que fue perdiendo protagonistas por la dificultad para importar.
Ahora Stellantis se propone con este modelo acaparar los puestos líderes de su categoría con la versión SUV del Argo.
El Fiat Pulse competirá contra los SUVs compactos, desarrollados a partir de plataformas del segmento B inaugurado históricamente en la región por la Ford Ecosport que fue referencia, y si bien en los últimos meses volvió a los primeros planos, su fin ya fue adelantado: el modelo ya no se produce en ninguna parte del mundo, y en Argentina liquida su stock, solo con ventas por plan de ahorro.
Otro modelo que compite en el mismo segmento y que pertenece a Stellantis también fue líder en su franja y se mantuvo hasta ahora gracias a los planes de ahorro es el Citroen C3 que se encuentra discontinuado hasta la llegada de la nueva generación.
Por detrás el líder del segmento del año pasado, el Jeep Renegade, que ha perdido algo de fuerza en los últimos meses, probablemente por la llegada del renovado Compass, y el nuevo Commander, a los que cuales se les ha priorizado el cupo.
En el caso de Fiat, el Pulse es el lanzamiento más importante del año para la marca, y más aún después de haberlo exhibido durante el verano en los balnearios de la costa, donde despertó mucho interés de parte del público visitante. Con buenas expectativas, la marca se prepara para lanzar el Pulse Drive MT, Pulse Drive CVT; y el tope de gama Pulse Impetus CVT.
Las dos primeras versiones comparten motor, mientras que el más equipado estrena un propulsor totalmente que se sumará luego a otros productos de la casa, sus precios irán desde los 3,2 millones de pesos hasta casi los 4.
La versión de entrada de gama tiene un motor FireFly 1.3L, con 99cv de potencia y caja manual de 5 marchas, con tracción simple más e-locker, un sistema concebido para solucionar situaciones leves en terrenos resbaladizos.
Al presionar la tecla TC+, el dispositivo transfiere más torque a la rueda con mayor agarre, haciendo que el vehículo supere obstáculos con mayor facilidad.
Este modelo está equipado con tapizados de tela, climatizador automático digital y un avanzado sistema de conectividad wireless con Android Auto y Apple CarPlay, con el sistema Uconnect, pantalla de 10,1 pulgadas y navegador nativo.
Tope de gama
La versión tope de gama es la denominada Pulse Impetus, equipada con un motor T3, que acaba de estrenar la marca, que es un tricilíndrico de 1000 cm3, 220 Nm, 120 cv de potencia y caja CVT.
En cuanto al equipamiento, este modelo suma algunos detalles exteriores como las luces LED, carrocería bitono con techo negro, tapizados de cuero y terminaciones en cromado. Las llantas son de 17 pulgadas y mantiene el auxilio temporal.
En cuanto a seguridad, es el más completo de la gama sumando al equipamiento standard todos los asistentes para la conducción (ADAS), como freno automático precolisión, sistema automático de luces altas y bajas, park sense y el tablero digital. La pantalla sigue siendo la de 10 pulgadas con el sistema Uconnect.
El objetivo de Fiat con este lanzamiento es lograr uno de los primeros puestos en la categoría de los SUV chicos, donde hasta el momento compitió únicamente con el 500X, un modelo importado de Europa con un mayor valor, y lejos de los más "masivos".
