Empresarios habrían asegurado que el costo del boleto debería ser de $60

NORTE pudo saber que empresas, que prestan el servicio de transporte de pasajeros en la zona del Gran Resistencia, analizaron que hoy, por los nuevos costos, el precio del boleto debería ser de casi $60, más los subsidios. Hay que tener en cuenta que se dan varios factores, entre ellos casi un año de pandemia, aumentos de los costos que están dolarizados y una notable caída de los pasajeros por el Covid-19. Aun así, durante el año pasado, el boleto se mantuvo en un valor cercano a los 26 pesos, pero tomando en cuenta que esa tarifa se estableció cuando es escenario era muy diferente a la que se vive actualmente.

Además, el pedido de los empresarios se da cuando se está analizando aplicar actualizaciones en varios servicios, entre ellos el transporte de pasajeros. También a nivel regional hay varios reclamos y en algunos casos los empresarios ya consiguieron autorizaciones para poder subir el costo del boleto. A su vez se cree que el plan para subsidiar a los consumidores no fue desechado del todo y eso podría también generar otra suba en las tarifas que están actualmente vigentes.

Ahora, los funcionarios consultados confirmaron que recibieron el pedido, pero aún no podrán analizarlo, esto implica que la actualización no se concretará, al menos en los próximos días. Pero las presiones son muchas, más en tiempos donde la recaudación es muy baja por la ausencia de pasajeros. En tal sentido, es notable como cayó la cantidad de transportados por kilómetro. Tampoco hay seguridad de qué pasará este año con la pandemia y si se permitirá que los colectivos puedan llevar más pasajeros.

De igual manera será muy difícil convencer a la población de que ya es tiempo de usar el servicio público para trasladarse. Ahora quienes viajan constantemente en colectivo sentirán un nuevo incremento, que se sumará a los que ya se aplicarían en otros servicios. Por ejemplo, si se resuelve que los chicos regresen a los establecimientos y se normalice la actividad en el Estado, es casi un hecho que las familias deberán gastar más y usar más el sistema de transporte. Finalmente, tanto el gobierno provincial como la administración federal tienen herramientas para mitigar el impacto.