La recuperación de 40 kilómetros entre Tirol y Makallé comenzará de inmediato

El administrador del Puerto de Barranqueras, Roberto Benítez, indicó que “se van a recuperar esos primeros 40 kilómetros de vía entre Puerto Tirol y Makallé. Todos sabemos que con las copiosas lluvias que están cayendo en estos últimos tiempos se empeora la salud de circulación del ferrocarril y tenemos problemas con las alcantarillas también”.

“Se van a encargar del arreglo de toda esa zona que le va a dar mayor posibilidad de carga y un poco más de velocidad al tren. Lógicamente, también, mayor seguridad para poder transitar”, indicó.

Tres convenios más

“Van a ver tres convenios más. Este es el primero, estamos trabajando con toda la parte de accesibilidad de Resistencia y a la Ex Junta Nacional de Granos. Estamos viendo en qué condiciones se encuentra. Hasta el puerto estamos recibiendo mercaderías constantemente. Ayer (por el lunes) entraron 15 vagones con sal de Jujuy y hoy entran 41”, informó.

“Llegan hasta la T, en la zona de Avia Terai, y bajan por el ramal C3 hasta Barranqueras y de acá lo cargamos en barcazas rumbo a Asunción”, comentó.

“El otro sería para ver toda la estación Resistencia hacia Barranqueras. La idea es ver ya. En esta cosecha gruesa tenemos la posibilidad de que corran trenes con granos”, informó.

Accesibilidad del puerto

En tanto, indicó que “el gobernador Domingo Pepo estuvo activo y en los próximos días podríamos estar llamado a licitación para todo lo que es la accesibilidad del puerto de Barranqueras, que se está avanzando muy rápido junto con la ruta de acceso al puerto La Palmas, con financiamiento del Fonplata”.

“La gente ya estuvo para observar territorialmente y se fueron muy encantados de lo que vieron. Estarían muy pronto a destrabar la decisión política para llamar a licitación”, dijo.

Otras posibilidades

Por otra parte, indicó que “estuvo la delegación chilena visitándonos para ver la factibilidad de qué tipo de mercaderías pueden circular entre Barranqueras y Antofagasta o Mejillones, que son los puertos que están en la zona donde llegan las vías. Es posible unir el Atlántico con el Pacífico. Barranqueras va buscando su perfil”.

“Ya tuvimos contacto con los paraguayos, brasileños, bolivianos, uruguayos y hora con los chilenos. Con los cinco países se está hablando para ver cómo podemos hacer para comercializar. Inclusive se está trabajando en una opción más, es interesante e inédita del país: el cabotaje interno para unir el Sur con el Norte”, añadió.

“Por ejemplo viene de Ushuaia televisores hasta Resistencia, donde están los centros de distribuciones para toda la región. Vienen desde allá televisores, aires acondicionados, mercadería blanca o de otro tipo. Viene todo por camión cuando se puede combinar el ferrocarril con tanto lo pluvial como marítimo. La semana que viene tendríamos una reunión con el subsecretario de puertos para avanzar en forma definitiva”, manifestó.

El dragado

“Todo lo que el APA tenía se lo va a transferir al puerto de Barranqueras y estamos viendo un sistema de dragado que permita apertura y mantenimiento por 5 años, con una modalidad público privado. No se licitará por año sino se pretende hacer una licitación por el lapso de varios años que nos permita la apertura y mantenimiento por cinco años”, finalizó.