Remiseros y taxistas reclamaron asistencia ante la “desesperante” situación del sector

La manifestación comenzó a primeras horas de la mañana, en la intersección de las rutas 11 y 16, con la interrupción de la circulación de los vehículos por períodos de 30 minutos. Cerca del mediodía, el reclamo se realizó frente a la sede gubernamental y si bien los trabajadores fueron convocados para mañana, había desconfianza en que el encuentro finalmente se concrete.

El eje de los reclamos: subsidio a los combustibles y una línea de microemprendimiento que permita a los choferes de edad más avanzada poder contar con una alternativa laboral cuando decidan abandonar a actividad.

El secretario General de la Asociación de Peones de Taxis, Gabriel Ugelli comentó en declaraciones radiales que se agotó la vía pacífica y, tras reiterados pedidos de audiencia con el gobernador Domingo Peppo que no fueron respondidos decidieron implementar las medidas de fuerza en la ruta.

CRISIS GENERALIZADA

Este sector, uno más de los que sufren las consecuencias de una economía en recesión y alza generalizada de precios, está compuesto por unos 4000 trabajadores que son sustento de sus familias. Son unos 700 taxis y más de 1200 remises; a razón de dos trabajadores por vehículo. Según relataron desde la protesta, la demanda ha registrado una “caída estrepitosa”, por lo que los choferes están obligados a trabajar entre 15 y 16 horas sólo para que “cierren los números”.

“No hay pasajeros, no podemos soportar el constante aumento del combustibles, más allá de que vamos aumentando las tarifas”, sostuvo Ugelli El alquiler de un coche se paga unos 700 pesos en promedio, y exige una gran esfuerzo le deja sólo al chofer unos 200 0 300 pesos por día. “Pretendemos un arreglo para regularizar la situación: hay muchos trabajadores con la salud fuertemente afectada, e incluso fallecidos, que terminan abandonados a su suerte”, explicó Ugelli y contrastó: “En la mayoría de las provincias, los choferes están blanqueados, es decir en relación de dependencia con el patrón, con aportes y otros beneficios; mientras que acá es el la ley de la selva, y nadie se hace cargo”.

El referente de los conductores de remises graficó indicó que “son cosas que se van sumando, somos trabajadores silenciosos, tratamos de no molestar, pero llegó el momento de que salgamos a hacer visible nuestras situación porque es realmente desesperante”.