Cuando una empresa automovilística desaparece – ya sea por venta o quiebra – suele haber muchas víctimas. Por un lado, sus cientos o miles de empleos directos, sin contar una industria auxiliar que puede que no sobreviva. Además, edificios, maquinaria, prototipos y vehículos terminados o semiterminados que sólo le duelen a los amantes de los autos.
Se cumplen 40 años de la entrada al mercado de la nave insigina de BMW, la serie 7 que entró al segmento de lujo con este sedán con motor de 6 cilindros en línea (el más potente, un 3.4 Turbo de 252 HP). Fue el primer BMW con computadora de a bordo, ABS, airbags y climatizador, hablamos de 1977 cuando por entonces la caja automática era un opcional en muchos autos de alta gama.
En 1988 apareció en el mercado un vehículo japonés bastante curioso. Se trataba del Suzuki Jimny que sin querer aparentar mucho más de lo que era en realidad se ganó el fanataismo de millones cuando la aventura 4X4 aún no existía como nicho de mercado. Los amantes de los 4x4 verdaderos y auténticos recordarán un modelo japonés que a pesar de su reducido tamaño y sencillez servía para realizar cualquier tipo de actividad off-road.
En materia mecánica para lograr la mejora de algún parámetro hay que resignar otros. El ser humano no puede burlar a la física y los motores Diesel son el más claro ejemplo.