El peaje del puente Chaco-Corrientes superará los $3.000 y se terminaría el pase por 24 horas

El peaje del puente General Belgrano, que une Chaco y Corrientes, tendrá un fuerte incremento en los próximos días y podría dejar definitivamente atrás el sistema de pase por 24 horas, a partir de la nueva concesión privada de distintos corredores de rutas nacionales impulsada por el Gobierno nacional.

Para los vehículos particulares, la tarifa pasaría de los actuales $1.500 a unos $3.480 por cruce, por lo que quienes atraviesen el viaducto dos veces durante una misma jornada laboral deberían afrontar un gasto cercano a los $7.000 diarios.

El fin del pase por 24 horas

El cambio que mayor preocupación genera entre los usuarios habituales no es solamente el aumento del valor del peaje, sino la eliminación del beneficio que permitía realizar un segundo cruce sin volver a abonar durante las 24 horas posteriores al primer pago. Con la nueva modalidad, cada paso por la cabina tendrá un costo independiente.

Con una tarifa estimada de $3.480 por cruce, cada usuario que realice dos pasos por día pasaría a gastar alrededor de $6.960 por jornada, frente a los $1.500 que implicaba actualmente el sistema de pase durante 24 horas. El nuevo esquema podría representar así un incremento significativo en los gastos de quienes utilizan el puente de manera cotidiana.

Por qué el peaje pega un salto

El incremento está vinculado con la Etapa III de la Red Federal de Concesiones, mediante la cual el Gobierno nacional adjudicó ocho corredores de rutas nacionales por un período de 20 años. La resolución 1379/2026 del Ministerio de Economía formalizó la concesión de unos 3.920 kilómetros, mientras que el denominado Tramo Litoral comprende 546,74 kilómetros de las rutas 12 y 16 entre Chaco y Corrientes. La adjudicación quedó en manos de JCR junto a Néstor Julio Guerechet, con una tarifa final ofertada de $3.480,01.

El nuevo esquema establece que la tarifa para vehículos livianos partirá de un valor base de $2.876,04 más IVA, lo que lleva el precio final estimado a $3.480. La licitación tuvo como una de sus principales variables de competencia la tarifa ofrecida por cada empresa, mientras que las obligaciones de mantenimiento incluyen tareas como desmalezamiento, conservación de banquinas, bacheo y trabajos de mantenimiento de la traza existente. Para los vehículos de mayor porte, como camiones y colectivos, el incremento también tendrá impacto sobre los costos de transporte y logística de la región.

Empleados con futuro laboral en suspenso

El proceso de privatización también repercutió directamente sobre los trabajadores de las estaciones de peaje. El Gobierno nacional liquidó las indemnizaciones correspondientes a empleados de distintas estaciones del corredor vial, entre ellas la ubicada en el puente General Belgrano, además de Ituzaingó y Riachuelo. En total, la medida alcanzó a unos 150 trabajadores, que fueron notificados de sus desvinculaciones en el marco de la transferencia del servicio a los nuevos concesionarios.

Los empleados deberán continuar cumpliendo tareas hasta hoy, mientras que su continuidad laboral quedará supeditada al interés de las empresas que asumirán la explotación de los corredores. Según lo informado, recibirán una parte de la indemnización y el saldo será abonado en cuotas.