Se reformó la Ley de Puertos para abrir la participación al sector privado

La Cámara de Diputados del Chaco sancionó este miércoles la reforma de la Ley de Puertos, una modificación impulsada por el Poder Ejecutivo provincial que habilita nuevos mecanismos de participación privada en la operación y explotación de terminales portuarias, mediante concesiones, locaciones, iniciativas privadas y esquemas de participación público-privada. La votación concluyó con 28 votos afirmativos sobre 29 diputados presentes. La única oposición fue la del diputado Rodolfo Schwartz, del Partido del Trabajo y del Pueblo (PTP), integrante del interbloque opositor.

CLAVES DE LA LEY

La modificación central recae sobre el artículo 10 de la Ley 1115-T, que ahora habilita expresamente a las administraciones portuarias provinciales a ceder la operación y explotación de los servicios al sector privado, mediante licitación pública y bajo distintos formatos contractuales. La norma establece además que los plazos deberán garantizar la amortización racional de las inversiones y asegurar la prestación de los servicios portuarios.

El proyecto también incorporó garantías laborales para los trabajadores de la Administración Portuaria Puerto Barranqueras, quienes conservarán su situación laboral, escalafón y derechos establecidos en los convenios colectivos vigentes.

IMPULSO A LA INVERSIÓN

Durante el debate, el presidente del interbloque oficialista Chaco Puede, Iván Gyoker, sostuvo que la reforma permitirá posicionar a la provincia "como un polo regional en materia logística, de inversiones, transporte y actividad portuaria y naval".

"Todos los bloques hemos dejado cuestiones políticas y personales de lado para poder darle tratamiento a una ley que no distingue partidos políticos ni banderas", expresó. Además, vinculó la reforma con el debate nacional sobre la ley de cabotaje y con la posibilidad de captar inversiones mediante el Régimen de Incentivo a las Grandes Inversiones (RIGI).

Desde la oposición, la diputada Elba Insaurralde calificó la aprobación como "un hecho histórico" para el departamento Bermejo y destacó las posibilidades de reactivación del Puerto Las Palmas.

"Tenemos producción de pacú arrocero que hoy se exporta desde Rosario, y con esta ley podremos exportar directamente desde Las Palmas hacia el mundo", afirmó. También remarcó el trabajo conjunto entre oficialismo y oposición para incorporar modificaciones consensuadas al texto.

En la misma línea, el diputado oficialista Samuel Vargas defendió la necesidad de habilitar inversiones privadas para potenciar la infraestructura existente en Barranqueras. "Cuando hablamos de inversiones público-privadas no estamos hablando de dejar a nadie sin trabajo. Esto va a fortalecer el movimiento logístico y productivo", aseguró.

Por su parte, el legislador opositor Santiago Pérez Pons reivindicó el rol del Estado en el desarrollo previo de la infraestructura portuaria y recordó que obras estratégicas como el Puerto Las Palmas fueron posibles gracias al financiamiento público nacional y provincial.