La otra cara del paro: invasión de motos y maniobras peligrosas en la Ruta 16

La escena, repetida en los accesos a ambas capitales, dejó ver un flujo intenso, fragmentado y con maniobras de sobrepaso más frecuentes de lo habitual.

Tal como lo anunció UTA, la prestadora Ataco Norte suspendió totalmente sus servicios entre las provincias. En paralelo, la correntina ERSA mantuvo un esquema reducido para evitar el corte total del vínculo: salidas alternadas por franjas horarias.

En horas impares, los colectivos parten desde el Puerto; en horas pares, desde el campus de la UNNE. El último servicio desde el Puerto está previsto a las 23:50 de este jueves, mientras que desde la UNNE será a las 00:30. El paro rige por tiempo indeterminado en Chaco, con impacto directo en la movilidad cotidiana de trabajadores, estudiantes y personal de salud.

Ruta con tránsito cargado

La Ruta 16 es el cordón umbilical entre Resistencia y Corrientes: corta el río Paraná por el puente interprovincial y ordena buena parte de los flujos laborales, educativos y comerciales. Cuando los colectivos faltan, el equilibrio se rompe.

Esta mañana, la moto —una alternativa que viene ganando espacio por costos, rapidez y flexibilidad— se convirtió en la respuesta más inmediata. El problema es que esa respuesta masiva en contexto crítico eleva la exposición al riesgo: más unidades pequeñas, más cruces, más puntos ciegos, más tensión en un corredor ya exigido.

Seguridad y exposición

Circular en moto exige condiciones que no siempre están a mano cuando hay que salir de apuro: casco homologado, guantes, campera y pantalón con protecciones, calzado cerrado y elementos reflectivos. No forman parte del placard de la mayoría, y menos en jornadas imprevistas como la de hoy.

En ese marco, especialistas recomiendan extremar cuidados: distancia de seguimiento mayor, velocidad moderada, luces encendidas aún de día y, si es posible, evitar horarios de mayor congestión. Las ráfagas sobre el puente y las turbulencias de camiones agravan la inestabilidad de motos livianas.

Efecto dominó en el tránsito

Una recorrida de NORTE por el ducto pudo confirmar más esperas en accesos y colectoras por el goteo de motos que buscan incorporarse. También cambios de carril y sobrepasos más frecuentes, con temerarias frenadas en cadena. Asimismo tiempos de viaje irregulares y mayor demanda en estaciones de servicio. Todo este combo con el correspondiente estrés vial: bocinazos, roces menores y discusiones en banquinas.

Salidas alternadas por franjas horarias

Horas impares: partidas desde el Puerto (de 5 a 6, de 7 a 8, de 9 a 10).
Horas pares: partidas desde la UNNE (de 6 a 7, de 8 a 9, de 10 a 11).
Últimos servicios del día:
Desde el Puerto: 23:50 (jueves).
Desde la UNNE: 00:30.

Lo que viene

Mientras el paro continúe, el patrón podría repetirse: más motos, traslados compartidos en autos particulares y presión sobre la Ruta 16 en horas pico. Para quienes deban cruzar, conviene planificar con tiempo, revisar el estado de la unidad antes de salir y, si se viaja en moto, priorizar el equipamiento básico de protección. La prioridad, en un corredor que hoy funciona al límite, es llegar.