"La aplicación atrasada de impuestos anticipa un escenario de ajustes mensuales graduales"

El precio de los combustibles volvió a quedar en el centro de la escena, cuando se aplicó una suba de 1% en las estaciones de servicio del Chaco. El ajuste se da en un contexto de variabilidad de precios, con aumentos contenidos por decisión del gobierno nacional, que resolvió frenar y dosificar la actualización de los impuestos específicos para evitar un impacto directo en la inflación.

La medida alcanza a todo el país y se inscribe en una estrategia de normalización gradual del esquema impositivo, mientras el mercado muestra señales de cambios en el consumo y en la composición de la demanda.

Aumento contenido

El freno parcial a la suba de los combustibles fue formalizado por el Gobierno nacional a través del Decreto 74/2026, que difirió una parte del aumento del Impuesto a los Combustibles Líquidos y del Impuesto al Dióxido de Carbono. El cronograma de actualización se extendió hasta marzo de 2026 y contempla incrementos parciales y escalonados durante febrero, con el objetivo de evitar un salto brusco en los precios de la nafta y el gasoil.

Según explicó Miguel De Paoli, referente del sector de combustibles, "hay un volumen pendiente de impuestos que se va a ir dosificando durante todo 2026, hasta que en algún momento esa diferencia quede en cero". En ese sentido, señaló que estas decisiones buscan acompañar la evolución del peso del combustible dentro del índice general de inflación y evitar que un traslado pleno de los impuestos genere un impacto inmediato en los surtidores.

Impuestos atrasados

De Paoli explicó que "los impuestos están atrasados y el precio se va a modificar en tanto y en cuanto esa dosificación siga incrementándose", lo que anticipa un escenario de ajustes mensuales graduales.

En ese marco, recordó que la variación promedio de los combustibles fue de 36% el año pasado, muy por debajo de los registros de años anteriores, y que la tendencia muestra una desaceleración. "Si la cotización internacional del barril se mantiene en niveles normales y no hay conflictos que disparen los precios, el atraso impositivo se va a ir cubriendo con la propia inflación", indicó. Según detalló, para que el precio del litro tenga una variación cercana a los 20 pesos, ese ajuste debería repartirse entre ahora y diciembre de 2026.

Cambios en el consumo

Además del factor impositivo, el mercado de combustibles muestra modificaciones en el comportamiento del consumo. De Paoli sostuvo que los volúmenes tienen estacionalidades que deben analizarse de manera global, pero advirtió que la nafta podría comenzar a recuperarse frente a los niveles de años anteriores, luego de una caída significativa.

Ese proceso estaría acompañado por un cambio en la calidad del consumo. "Con el recambio de vehículos y la incorporación de unidades con mayor tecnología, empieza a verse un incremento en la venta de combustibles premium en detrimento de la nafta súper", explicó. Según señaló, esta tendencia se percibe con mayor claridad en estaciones urbanas, mientras que en las estaciones de ruta la caída del gasoil se siente con más intensidad.