Horas claves para la toma de decisiones en el transporte público de pasajeros

A días del vencimiento de los procesos preventivos de crisis, el transporte público de pasajeros en el Gran Resistencia mantiene un conflicto abierto y sin señales de resolución. Las partes parecen más decididas a jugar Anton Pirulero que a encauzar el diálogo.

El gobierno provincial convocó audiencias públicas para el 10 de junio en Resistencia y el 12 en Fontana, con el objetivo de abrir el debate sobre el sistema metropolitano. Sin embargo, la administración aún elabora el estudio de costos con el que llegará a esas instancias, mientras el reloj avanza y las tensiones aumentan.

Las empresas aseguran que el sistema urbano atraviesa una emergencia sin precedentes. Señalan que la falta de actualización tarifaria, compensaciones estatales insuficientes, la caída en la cantidad de pasajeros y la competencia informal no regulada vuelven insostenible la prestación. En este escenario, poco ayudaría un aumento de tarifas, ya que, según la óptica de los concesionarios, no haría más que reducir aún más la cantidad de pasajeros.

EN CIFRAS

Hoy, la tarifa técnica calculada asciende a 1913 pesos por viaje. El Estado cubre 613 pesos (32%) y el usuario paga los 1300 restantes al abonar el boleto. Pero los números que manejan los concesionarios para octubre de 2025 elevan la tarifa técnica a 3300 pesos. Para sostener el mismo 32%, el gobierno debería aportar 1056 pesos por boleto, casi el doble del esquema actual. Aun así, los empresarios consideran insuficiente ese porcentaje y reclaman que el Estado asuma una mayor parte del financiamiento, tal como —afirman— lo establece el contrato vigente. El problema: la Provincia repite el mantra nacional que baja desde Casa Rosada: "no hay plata".

En paralelo, los trabajadores se alistan para resistir. Los procesos preventivos de crisis vencen el 30 de este mes y las empresas ya advirtieron que, en este escenario, los despidos resultan inevitables. Los gremios anticipan medidas y preparan una respuesta para defender cada puesto.

Mientras las partes continúan en posiciones que parecen irreconciliables y las horas corren, las soluciones no solo no aparecen, sino que parecieran alejarse. En el medio, miles de usuarios en toda el área metropolitana dependen de un servicio que sigue atrapado en su propio laberinto.