Se pueden inscribir vehículos de forma más ágil y barata pero hay polémica

Encargados de los registros de la propiedad del automotor alzaron la voz contra la inscripción de vehículos cero kilómetro que rige desde febrero para motos y que desde ayer se extiende a autos.

Los titulares de estas dependencias, que prefirieron no dar sus nombres por temores a sufrir sanciones administrativas, sostienen que las medidas del gobierno nacional son "esporádicas" y "aisladas", y apuntan a un plan de desfinanciamiento y una lenta pero inexorable eliminación de los registros seccionales.

El proceso se realiza 100% online a través de una plataforma web, donde el concesionario es el encargado de cargar los datos del vehículo y del comprador. El gobierno promociona esta modalidad al indicar que el arancel de inscripción se reduce de 1% al 0,8% del valor del vehículo, ofreciendo 20% de ahorro a los adquirentes. En ese sentido, el gobierno presentó el sistema como algo que favorece al comprador del vehículo porque le ahorra muchos trámites y también dinero.

Una vez realizado el pago digital, el comprador no recibe la documentación física en el registro, sino que se le asignan códigos con los cuales puede obtener e imprimir el título a través de la dirección nacional y la cédula verde digital mediante la aplicación Mi Argentina. El vehículo, con las chapas patente colocadas por el concesionario, queda listo para circular y ser retirado en la agencia.

LA OTRA CAMPANA

Los registradores señalan que esta delegación de funciones "compromete la seguridad jurídica del sistema" y genera inconvenientes para los que compran vehículos. Entre ellos citaron que ahora se cuenta con una documentación débil: el título que se obtiene online "no cuenta con las especificaciones técnicas" ni reúne las calidades que poseen los títulos emitidos por los registros.

Agregan que también hay restricciones para circular y transferir: el usuario se ve afectado al recibir únicamente la cédula digital. la policía es reacia a hacer la verificación de estos vehículos por la ambigüedad de la documentación. Además, si el adquirente quiere salir del país con la moto o el auto, tiene problemas, ya que se le exige la cédula física. También citaron complicaciones para transferir: la crítica más grave es que cuando los dueños quieren transferir la moto, "como no tiene una asignación registral no se puede transferir", complicando la cadena de titularidad.

Los titulares de registro sostienen que el objetivo de estas "medidas en forma aislada" es desfinanciar la estructura registral. El esquema actual de los registros se mantiene con los aranceles de los trámites. desde el año 2024, los encargados de registros ya afrontan "serios problemas financieros" para cubrir los sueldos y servicios.

El gobierno, en tanto, viene buscando reducir las potestades de los registros por dos motivos esenciales: porque considera que las regulaciones que los protegían generaban costos elevados a los ciudadanos y porque una inmensa cantidad de esas dependencias, repartidas por todo el país, fueron asignadas a dirigentes políticos, o a familiares y amigos de éstos, quedándoles así el "regalo" de un negocio seguro que opera con un mercado cautivo.