El Congreso no aprobó la ley y el Chaco se perderá una millonaria suma

En una sesión maratónica, donde el gobierno nacional se anotó unos porotos a favor tras varios cachetazos legislativos, la Cámara de Diputados de la Nación rechazó en la madrugada de ayer el proyecto de ley para la Coparticipación del Impuesto a los Combustibles. Con los legisladores nacionales chaqueños como protagonistas, la iniciativa no logró mayoría especial requerida para la media sanción que completaba el trámite parlamentario que había iniciado el Senado.

La votación se realizó a las 2.44 de la madrugada, tras más de diez horas de debate. El proyecto, que establecía la Eliminación de Diversos Fideicomisos y Fondos Nacionales, había sido impulsado por 23 gobernadores y el jefe de Gobierno de CABA, pero naufragó por la falta de una mayoría especial.

El resultado final de la votación nominal fue negativo, con 126 votos afirmativos, 7 negativos y 5 abstenciones. La ley requería una mayoría agravada de 129 votos (la mitad más uno de los 257 miembros del Cuerpo), debido a su carácter de coparticipación de impuestos. Las 119 ausencias en el recinto resultaron decisivas para el fracaso de la iniciativa.

VOTOS CHAQUEÑOS

Entre los representes en la Cámara Baja por el Chaco, se registraron cuatro votos afirmativos y tres ausencias. Votaron a favor del proyecto, que objetivamente hubiese beneficiado a la provincia con mayores recursos, los diputados de Unión por la Patria: María Luisa Chomiak, Aldo Leiva, y Juan Manuel Pedrini. A ellos se sumó el voto afirmativo de Juan Carlos Polini, del bloque Democracia Para Siempre.

Como contracara, figuraron como ausentes los legisladores Gerardo Cipolini (Ucr-Unión Cívica Radical), Carlos García (La Libertad Avanza), y Marilú Quiroz (Pro).

NORTE intentó infructuosamente con fuentes del Ministerio de Hacienda local obtener una cifra estimativa de los recursos que la provincia no percibirá como consecuencia de esta decisión del Congreso, pero pudo saber, de manera extraoficial, que se trata algo más de 20.000 millones de pesos anuales; recursos vitales en épocas de convulsión económica como las actuales.

PERJUICIO INMINENTE

Luego de la sesión, el diputado nacional de Unión por la Patria, Juan Manuel Pedrini, dialogó en exclusiva con NORTE y apuntó duramente contra sus pares de la oposición provincial y el oficialismo nacional.

El legislador chaqueño manifestó que "llama poderosamente la atención" que los legisladores que responden al gobernador Zdero o a la alianza UCR-La Libertad Avanza "no votaron o se ausentaron o no votaron positivamente" la coparticipación de impuestos a los combustibles líquidos que "objetivamente beneficiaría a la provincia del Chaco".

Finalmente, el diputado Pedrini concluyó: "si hay tantas restricciones en la provincia es inentendible que Zdero no haya instruido a sus legisladores para votar en forma positiva más recursos para la provincia del Chaco. El grado de sumisión del gobierno de Leandro Zdero hacia Javier Milei objetivamente perjudica a nuestra provincia".

Emergencia vial

Legisladores chaqueños piden obras urgentes en el Puente y no cobrar el peaje

Los diputados nacionales de Unión por la Patria Chaco, Juan Manuel Pedrini, María Luisa Chomiak y Aldo Leiva, presentaron un proyecto de resolución en el Congreso para que el gobierno nacional destine recursos inmediatos a la reparación del puente Chaco-Corrientes y además, solicitan la suspensión del cobro de peaje hasta que finalicen las obras.

La iniciativa apunta a que la Casa Rosada destine "recursos de manera inmediata para la reparación, el mantenimiento y la mejora de la circulación en el viaducto, al tiempo que plantea suspender el cobro de peaje mientras duren los trabajos necesarios para garantizar su adecuado funcionamiento".

En los fundamentos, remarcaron que el puente, inaugurado en 1973, se transformó en un eje vital para la integración regional, el desarrollo económico y la vida cotidiana de miles de trabajadores y estudiantes que se trasladan a diario entre ambas provincias. Asimismo, los diputados de Fuerza Patria recordaron que por allí circulan cargas nacionales e internacionales con destino a distintos puntos del Mercosur, por lo que cada interrupción genera un fuerte impacto logístico y económico.

Advirtieron que el viaducto "presenta un deterioro progresivo con fisuras, corrosión estructural, desgaste en la carpeta asfáltica y deficiencias en señalización e iluminación", lo que incrementa los riesgos viales. Denunciaron además que las obras de mantenimiento están paralizadas debido a la "falta de inversión del gobierno nacional".