Sobre el Puente Belgrano: "Los controles en los accesos generan más problemas de los que resuelven"

El licenciado en Criminalística y Accidentología Vial, Daniel Bled, se sumó a las voces que piden actuar para mejorar el tránsito en el puente Chaco-Corrientes a partir del choque en cadena ocurrido el último viernes, y se refirió al esquema de controles que se realizan a metros del acceso del paso provincial, en el lado chaqueño, y que, según explicó, terminan generando cuellos de botella que ralentizan la circulación en el paso interprovincial.

En los estudios de NORTE TV, Bled remarcó que existen dos controles en apenas diez metros, uno de la Policía Caminera y otro de Gendarmería Nacional, a los que se suman organismos como Senasa, la ATP y la ARCA, generando un panorama que calificó como "una locura". "No podemos cobrar o controlar antes del peaje, previo al puente. Eso no ocurre en ningún viaducto del país", afirmó.

El especialista consideró además "contrario a la Ley de Tránsito" que la Gendarmería Nacional realice controles del lado correntino, ya que "ninguna autoridad de control puede actuar si no están dadas las condiciones mínimas de seguridad vial". Y agregó: "Es un sinsentido que la misma institución encargada de garantizar la libre circulación en el corredor sea la que entorpece el tránsito".

"El puente estuvo cerrado más de ocho horas. No había grúas disponibles y los peritos llegaron recién entre las seis y siete de la tarde. Eso es inadmisible cuando hablamos de un corredor por el que circulan entre 22.000 y 27.000 vehículos diarios", señaló.

Según describió, la estructura vial actual presenta falencias graves. "El puente debe ser tratado como un viaducto, no como una simple calle de llegada al peaje. Requiere una reestructuración completa del entorno antes del ingreso", indicó.

El especialista hizo hincapié en que estos temas deben ser abordados "desde distintas facetas" y destacó el aporte de grupos de investigación de la Universidad Nacional del Nordeste (UNNE), que estudian en detalle los incidentes y la dinámica del tránsito en la zona.

CAMIONERO PROFESIONAL

Bled asoció lo ocurrido el viernes con el último siniestro que se dio frente a un hipermercado, cuando volcó un camión de la misma marca presumiblemente por un exceso de carga. En relación con la actuación de quien conducía el camión, Bled rememoró su pasado como capacitador de quienes se dedican al transporte de cargas, lo que le permite dar una opinión fundamentada sobre lo que hizo el conductor del camión.

"Está tratando de frenar generando un rozamiento de las ruedas del acoplado con el camión y cuando ve a dos camiones de frente se dirige hacia ellos, porque sabe que están con freno y tienen la capacidad de sostener un choque contra otro vehículo de gran porte para generar menos daño, respecto de si impactara con un vehículo más chico. Estas maniobras las hacen solo los que son profesionales", cerró.