"Las rutas están detonadas": exigen rendición por fondos del combustible

La Cámara de Diputados se convirtió en el centro de una disputa entre gobernadores y la Casa Rosada. Tras recibir media sanción en el Senado, los proyectos que buscan coparticipar los fondos del impuesto a los combustibles (destinado principalmente para el mantenimiento de rutas nacionales) y reformar la distribución de los Aportes del Tesoro Nacional (ATN) se encuentran detenidos, a la espera de definiciones en comisiones con presidencias afines al oficialismo.

La estrategia del Ejecutivo parece clara: dilatar el tratamiento girando las iniciativas a comisiones múltiples o dejando sin fechas de convocatoria a las ya existentes. Específicamente, las comisiones de Energía y Combustibles, y de Presupuesto y Hacienda prácticamente no sesionaron este año.

PEDRINI Y LAS RUTAS "DETONADAS"

En ese contexto, la Comisión de Análisis y Seguimiento del Cumplimiento de las Normas Tributarias y Previsionales, presidida por el diputado chaqueño Juan Manuel Pedrini, decidió citar a funcionarios clave para el 5 de agosto para que expliquen qué ocurrió con los fondos del impuesto a los combustibles líquidos, entre ellos al secretario de Hacienda, Carlos Guberman; al titular de ARCA, Juan Alberto Pazo; y al administrador de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy.

El foco de su crítica estuvo en el destino de los ingresos: "Queremos saber cuánto se recaudó del impuesto a los combustibles líquidos y qué se hizo con ese recurso, ya que una parte debe ir a rutas, y estas están detonadas, es decir, que se quedaron con los recursos".

ESTADO CRÍTICO DE LAS RUTAS EN EL CHACO

Parte de lo recaudado por el impuesto a los combustibles líquidos debió destinarse al mantenimiento de rutas nacionales, como la 16 y 89 que cruzan por el Chaco. Vecinos describieron el tránsito por esas vías como una "trampa silenciosa", en la que los automovilistas enfrentan un paisaje plagado de baches y grietas que ponen en riesgo la seguridad.

La infraestructura vial destripada genera reclamos constantes de productores rurales y ciudadanos, quienes piden medidas urgentes para mitigar los daños.

GOBERNADORES RECLAMAN FONDOS "RETENIDOS"

La propuesta que impulsan los gobernadores busca eliminar varios fideicomisos vinculados al impuesto a los combustibles -incluyendo los viales- y pasar a un sistema de coparticipación federal. Según la iniciativa, los recursos se redistribuirían así: el 14,29% al Tesoro, el 28,69% al sistema previsional, y el 57,02% a las provincias. Además, se plantea reformar los ATN con fórmulas automáticas, desplazando la discrecionalidad del Ejecutivo.

Chaco y otras provincias plantean que su infraestructura vial sufre el impacto directo de la retención de fondos que deberían financiar el mantenimiento y la reconstrucción de rutas, vitales para el transporte rural y la economía local.