Sobre el cierre de Vialidad Nacional
Señor director de NORTE:
Recientemente se ha anunciado el cierre de Vialidad Nacional o, mejor dicho, la transferencia de sus funciones a un nuevo organismo encargado del planeamiento, la gestión y el control vial.
Es innegable que esta institución, creada en 1932 con la misión de integrar y desarrollar el país a través de una red vial moderna, ha sido atravesada por un sistema de corrupción que afectó profundamente su funcionamiento y reputación.
Sin embargo, es importante distinguir que el problema no radica en el Estado como institución ni en la participación del sector privado, sino en la calidad de la gestión y el compromiso ético de quienes administran los recursos públicos.
Vialidad Nacional, con su autonomía administrativa y financiera, fue objeto de múltiples intereses políticos y privados que desviaron sus objetivos originales. Desde la adopción de modelos de concesión y la externalización de obras, la red vial mostró un deterioro sostenido, sin que la gestión privada haya demostrado resultados superiores o ejemplares.
El Estado es el marco legal que sostiene la convivencia democrática y regula nuestra vida en sociedad. El empleo público debe representar la voluntad y el bienestar colectivo. Lo que requiere urgente atención es la gestión, la transparencia y la responsabilidad ética de quienes la ejercen, sin importar si pertenecen al ámbito público o privado.
Cerrar una institución clave sin un compromiso firme para renovar esos valores éticos y profesionales sería simplemente reproducir viejas prácticas que llevaron a la corrupción y al desgaste institucional.
Por eso, el desafío no es desmontar sino revalorizar y fortalecer los modelos de gestión con un compromiso real con la ética, la transparencia y la responsabilidad social. Sólo así podremos reconstruir una vialidad que sirva verdaderamente al país y a su gente.
PABLO ARIEL QUIROZ
(INGENIERO)
DNI 18395027
RESISTENCIA
