Las rutas del Chaco demandan una urgente reconstrucción y el INTA que no se desmantele
La advertencia fue lanzada por comerciantes y empresarios chaqueños desde Hermoso Campo. Alertarn sobre el peligro de la desiversión vial y el ataque a organismos que cumplen un rol preponderante para la producción.
SÁENZ PEÑA (Agencia). "El interior chaqueño atraviesa una crisis estructural que ya no admite parches ni silencios. Las rutas, como la nacional 89, están totalmente destruidas", dice enfáticamente en un comunicado la Cámara de Comercio de Hermoso Campo, localidad chaqueña, cabecera del departamento 2 de Abril.
"No se trata de arreglos menores: requieren reconstrucción total. Los caminos que deberían garantizar la salida de la producción, turismo y la conexión entre pueblos se han vuelto trampas para quienes trabajan y transitan", advierte seriamente Fabricio Simonsini.
Sostiene la entidad que el estado de las rutas chaqueñas "son un atentado contra las vidas humanas de quienes las transitan, pero también tiene efectos colaterales como es el efecto negativo en el comercio, la industria y los servicios, y es increíble que no esté en la agenda de los temas", dijo.
"SE SUMA EL INTA"
La cámara de comercio dice que "a esto se suma una amenaza silenciosa pero grave: el INTA, una institución clave para el desarrollo rural, está en peligro. En localidades como Hermoso Campo, su rol es irremplazable: capacita, asesora y acompaña al productor en un contexto cada vez más adverso. Desfinanciar o debilitar el INTA es abandonar al interior a su suerte".
SIN CAMINOS NO HAY DESARROLLO
Sin titubeos, la institución comercial de Hermoso Campo señala que "sin caminos ni instituciones, no hay desarrollo posible. El campo no puede seguir esperando mientras se deteriora la infraestructura y se apaga el acompañamiento técnico. Es hora de políticas concretas: reconstrucción vial urgente y defensa del INTA como pilar del interior productivo".
EL CORREO ARGENTINO
En otro orden, la entidad expuso la preocupación que generó el cierre del correo argentino en localidades del interior. "Es un fuerte retroceso", dijo Simonsini.
"Santa Sylvina y Villa Berthet ahora tienen que manejarse con Villa Ángela, y nosotros de Hermoso Campo tendremos que ir a Pinedo, con todo lo que significa costos, pérdida de tiempo y encima, inseguridad vial", expresó.
