Fuerte rechazo al DNU que habilita buques y tripulaciones extranjeras

   "El decreto es un tiro de gracia para el sector", afirmó el secretario general Mariano Moreno, quien denunció que la medida promueve competencia desleal y precarización laboral. Entre los puntos más cuestionados está la flexibilización del cabotaje, que permite a buques extranjeros operar hasta 60 días en aguas nacionales, con posibilidad de renovación indefinida. "Empresas extranjeras podrán rotar sus naves para operar de forma permanente en nuestro territorio, sin cumplir las mismas exigencias que las locales", alertó.

   Además, el DNU autoriza que las condiciones laborales se rijan por convenios internacionales, dejando de lado la normativa argentina. "Esto no genera trabajo argentino ni desarrollo, sino más precarización y vulnerabilidad", sostuvo Moreno. También criticó que se declare a la actividad marítima como "esencial", lo que limitaría el derecho a huelga. "Se usa como excusa para silenciar a los trabajadores", denunció.

   El gremio recordó que la Ley 27.419 fue aprobada en 2017 con apoyo sindical, pero el entonces presidente Mauricio Macri vetó sus artículos clave. "Hoy, con Sturzenegger otra vez detrás, buscan destruir lo que queda del sector", remarcó.

   Desde el sindicato anunciaron acciones gremiales y judiciales para frenar el decreto, que consideran una amenaza directa a la soberanía nacional y al empleo argentino. Mientras el Gobierno lo presenta como parte de una "modernización logística", el sector lo define como una entrega de los intereses nacionales.

Repudio de la CATT 

   La Confederación Argentina de Trabajadores del Transporte (CATT) emitió un duro comunicado en el que rechaza enérgicamente las medidas de desregulación impulsadas por el Gobierno Nacional en sectores estratégicos como la Marina Mercante y la industria aeronáutica. La organización sindical advirtió que estas decisiones amenazan la soberanía nacional, destruyen empleo y favorecen intereses extranjeros.

El repudio se produjo tras la publicación oficial, en el Boletín Oficial, de las "Bases para la desregulación del sector del transporte fluvio-marítimo y portuario". Según la CATT, estas medidas, presentadas bajo la premisa de fomentar la eficiencia y la competitividad, "promueven la apertura indiscriminada a intereses foráneos, debilitando la industria nacional y poniendo en riesgo miles de puestos de trabajo argentinos".

"La política que se está implementando destruye el entramado normativo y operativo que ha sido construido durante décadas, gracias al esfuerzo de trabajadoras y trabajadores comprometidos con un sector clave para el desarrollo nacional", expresa el documento.

En la misma línea, la CATT criticó las reformas en la industria aeronáutica nacional, que, según denuncia, han sido impulsadas por la Secretaría de Transporte sin los controles adecuados ni el debido resguardo de la seguridad operacional. Para la central sindical, estas acciones "facilitan el ingreso de operadores sin regulación, degradan estándares alcanzados con mucho esfuerzo y ponen en riesgo la integridad del sistema aeronáutico argentino".

Además, la organización manifestó su solidaridad con los trabajadores y trabajadoras de Vialidad Nacional, afectados por el cierre de distritos y el desmantelamiento progresivo del organismo, lo que agrava la situación del empleo y de la infraestructura vial en el país.

Ante este panorama, la CATT hizo un llamado urgente al Poder Ejecutivo para que revise el rumbo adoptado, al que calificó como un "camino de ajuste y entrega" que, además de vulnerar derechos laborales, "erosiona la capacidad soberana de la Argentina en materia de transporte".

Como respuesta, el Consejo Directivo de la entidad anunció la convocatoria a un plenario de Secretarios Generales y cuerpos de delegados. La reunión se realizará el próximo martes 27 a las 10:00 de la mañana, en la sede de la Confederación General del Trabajo (CGT), ubicada en Azopardo 802, Ciudad de Buenos Aires. Allí se analizarán posibles medidas a tomar en los planos judicial, internacional y de acción directa.

La CATT agrupa a los sindicatos del transporte terrestre, aéreo y marítimo del país, y su posicionamiento marca un nuevo capítulo en la creciente tensión entre el gobierno de Javier Milei y el movimiento sindical, en un contexto de ajustes, privatizaciones y creciente conflictividad laboral.