Se disparó el ingreso de camiones en los puertos cerealeros y se aguardan más

En los últimos días se aceleró el ingreso de camiones con granos en las terminales portuarias del Gran Rosario, según se pudo relevar a través de distintas fuentes del sector. Pese al regreso de las lluvias que algunos días interrumpieron labores, los productores aprovecharon cada ventana de buen tiempo para avanzar con la cosecha. Esa mayor actividad en el campo se reflejó directamente en la logística, con ingresos diarios desde el miércoles de la semana pasada de hasta 5500 camiones, un incremento superior a 20% respecto a los días anteriores.

Aunque la cosecha viene con retraso, el volumen actual remitido es un 15% mayor al de esta altura el año pasado, lo que se convierte en una señal alentadora para el campo y, también, para el gobierno. Este año, la producción de los seis principales cultivos (soja, trigo, maíz, girasol, cebada y sorgo) alcanzará los 132 millones de toneladas, un 4,1% más versus el ciclo anterior. En tanto, las exportaciones se ubicarán en USD 32.484 millones, un salto de 4,9%. La recaudación fiscal está estimada en USD 14.545 millones, una merma de 0,6%.

Se trata de proyecciones realizadas por la Bolsa de Cereales de Buenos Arres (BCBA) para la campaña 2024/25. En noviembre último, en plena siembra, en esta entidad aguardaban una cosecha de 128,9 millones de toneladas y exportaciones por USD 30.568 millones.

"Si se estabiliza el clima tendremos picos de 6500 o 7000 camiones, con promedios de entre 5500 y 6000 diarios", aseguró Fernando Turín, presidente de Agroentregas, empresa de servicio de entrega de cereales. En los últimos días el promedio diario se ubicó en torno a 4500 camiones, pero el repunte fue notorio hacia el final de la semana. Puntualmente con relación al último dato relevado por la Bolsa de Comercio de Rosario (BCR), al miércoles pasado ingresaron en las terminales del Gran Rosario un 105% más de unidades versus igual día de la semana anterior. Fueron 4745 entre todos los granos.

"Estamos un 15% o 20% arriba del año pasado, y eso sin haber podido trabajar 15 o 20 días seguidos. Si el clima hubiese acompañado de forma continua, habríamos alcanzado récords diarios de entre 7000 y 7500 camiones", afirmó Turín, que destacó que un factor adicional este año es el "solapamiento" entre el final de la cosecha de maíz de primera y el inicio de la trilla de soja, que presiona aún más la capacidad logística en rutas y plantas de descarga.

Turín también destacó el rol del contexto económico. "El precio y la posibilidad de liquidar son factores clave. Hubo bastante reticencia a entregar mercadería ante la falta de claridad política y económica. Pero ahora se da un combo favorable: buen clima y buenos precios, que seguramente impulsará una venta masiva de granos y un mayor ritmo de entregas", señaló.

En cuanto a rendimientos, las noticias que dio la BCR en la región agrícola núcleo son alentadoras. La soja de primera está mostrando rindes que no bajan de los 40 quintales por hectárea (qq/ha).

Otro dato relevante que sorprendió a los analistas es que en la región núcleo se sembró un 25% más de maíz de lo que se había estimado en la precampaña. Según el relevamiento satelital de la BCR, la superficie maicera alcanzó 1,64 millones de hectáreas. Aunque esa cifra representa una caída de 16% frente a la campaña anterior —por el impacto de la chicharrita y la sequía—, sigue siendo la cuarta campaña con mayor superficie de los últimos 15 años.

En cambio, la superficie de soja en la zona núcleo fue menor a la proyectada. Si bien se esperaba un crecimiento de 20% interanual, finalmente el aumento fue de apenas el 6%, con un total sembrado de 4,84 millones de hectáreas, es decir, unas 460.000 menos de lo previsto.