Arkana, lo nuevo de Renault
Hace tiempo en Argentina no hay un sedán de cuatro puertas de volumen respetable y por eso Renault presentó el Arkana como un SUV-coupé del segmento C, algo similar a lo que hizo Fiat .
Se trata de la nueva camada automotriz de género fluido que podríamos englobar bajo el término crossover que se identifica por elementos como: voladizo trasero más largo, propio del sedán, portón trasero inclinado, tipo fastback, Aspecto off-road con más despeje y protectores.
Producido en Corea, el Arkana se basa en la plataforma CMF-B, estirada para pasar los 4,5 metros de largo total, con 2.7 metros entre ejes. El despeje es de unos interesantes 200 mm, y el baúl tiene más de 500 litros de capacidad.
Mecánicamente el Arkana es convencional, con suspensiones delanteras tipo McPherson y posteriores semiindependientes por brazos arrastrados con barra de torsión. Más adelante, hablo de la mecánica.
Inmediatamente surge la comparación competitiva.
¿El Arkana es competencia para el Fat Fastback?
El Fiat Fastback, si bien ofrece más baúl y potencia, es más estrecho, con menor distancia entre ejes y tiene otra calidad percibida. A valores similares cada uno elegirá el que le guste más. El Arkana estaría dentro del nicho donde hay más modelos, como los Compass, Corolla Cross y ZR-V.
MECÁNICA HÍBRIDA
La mecánica de este Crossover será del tipo mild hybrid es decir con un motor eléctrico chico, en este caso con arquitectura de 12V, que no mueve al auto por sí solo, pero asiste para reducir los consumos.
En cuanto al motor "normal" es un 1.3 turbo, 4 cilindros con distribución a cadena lo que ya es menos dolores de cabeza para los dueños y que la fábrica asegura que tiene 140 CV de potencia conectada a una transmisión doble embrague EDC de 7 velocidades.
