El triciclo prohibido de Honda
En el año 1970 Honda lanzó un triciclo con la parte trasera de un quad y la delantera más o menos de una moto, con unas ruedas muy anchas y propulsado por un sencillo motor de 89cc y 7 CV y transmisión automática. Se llamó Honda ATC 90 (ATC de "All Terrain Cycle") y en nuestra zona hubo varios.
La intención era venderlo como vehículo de ocio para toda la familia, utilizable en cualquier condición, sin embargo también se usaba en labores de campo o caza en cualquier época del año donde encontró su nicho de mercado.
Animados por el éxito del invento -y porque sus rivales japonesas también lanzaron los suyos-, Honda produjo un ATC mucho más potente, con el motor de 2T de la CR 250 R de cross y cambio de 5 velocidades.
Se llamó ATC250R y tenía nada menos que 20 caballos indomables al ser de 2T con herencia de competición.
UNA MALA IDEA
Si bien el modelo de 90cc era muy razonable y útil, era propenso a los accidentes pero la poca potencia hizo que estos no llegaran a la tapa de los diarios.
El problema es que el ATC 250 seguía siendo corto y estrecho, muy dado a volcar en las curvas o a levantarse de adelante e incluso volcar en las aceleraciones cuando tuvo el potente motor del modelo de cross. Fue así que el ATC llegó a la tapa de los diarios. Se produjeron muchos accidentes, incluso algunos de ellos mortales, y tras una investigación iniciada en 1986 en EEUU y mucha polémica, en 1988 se prohibió su venta.
Ahora un Honda ATC250R sin estrenar, todavía en su caja de madera, ha sido subastado en Estados Unidos, concretamente en Luisiana. La sorpresa es que la puja ha alcanzado la cifra de ¡200.000 dólares! El Honda ATC250R fue unos de los más de 100 vehículos todoterreno que se subastaron en Luisiana. No creemos que su propietario lo utilice para dar saltos o para derrapar por la montaña...
