Kawasaki mejoró lo bueno
Volkswagen tiene todas sus fichas puestas en el modelo Tera, cuya producción acaba de comenzar en Brasil.
Se trata del lanzamiento más importante del año para Volkswagen y también está destinado a ser uno de sus productos clave para la región: desarrollado íntegramente en el vecino país, el nuevo Tera comenzó a fabricarse en la planta de Taubaté (San Pablo), el paso previo a su llegada a los concesionarios del país vecino y luego a su expansión en América latina, con su arribo previsto para nuestro país durante el segundo semestre de este año.
El Tera es un crossover que se desarrolló a lo largo de los últimos siete años y que varias veces fue apodado como "el sucesor del Gol Trend". En los hechos, el Tera es un "mini Nivus" que se posicionará a mitad de camino en la gama de precios entre los valores del Polo Track y el verdadero Nivus.
Desarrollado sobre la plataforma MQB competirá en uno los segmentos más peleados del mercado: los hatchbacks, crossovers, SUV y otros "aventureros" donde ya participan los Fiat Pulse, Renault Kardian, Citroën Basalt y el inminente Toyota Yaris Cross, entre otros.
En cuanto al motor se trata del ya habitual 1.0 TSi (en su versión de 101 cv y 170 Nm), que utilizan otros modelos de VW fabricados en Brasil. La caja de cambios será manual en las versiones de acceso a la gama y automática de seis velocidades (en las versiones intermedia y tope de gama).
Su tamaño ronda los cuatro metros de longitud, más pequeño que los T-Cross y Nivus, con una distancia entre ejes de 2566 mm (a modo de comparación, los Pulse y Kardian tienen 2532 mm y 2604 mm, respectivamente).
