Honda prepara una poderosa "vintage"
Las motos nuevas que "parecen viejas" siguen de moda. El estilo Neo Retro atrae a millones de consumidores y las fábricas lo saben. Por otro lado el recuerdo de aquellas motos de los 70/80 que marcó a generaciones de motociclistas sigue muy vigente así que no hay mucho que pensar a la hora de ordenar una producción.
En la actualidad, Honda no cuenta con un modelo vintage, pero asoma un modelo que podría serlo y estar cargada de tecnología moderna. Se sabe que será una motocicleta neo-retro similar a la GB350S impulsada por un tetracilíndrico de 1000 cc. Si bien eran modelos que se vendían en Japón, el adiós de la marca a las Honda CB1100 y CB400SF/SB, ambos equipados con motores de 4 cilindros en línea, la gama de CB de 4 cilindros redujo su oferta.
Como si fuera poco, la CB 1000 R se vende, pero con su cambio de apariencia se alejó de la categoría retro y se incorporó a la familia de las Hornet. Si sumamos a esta lista que la CB1300SF/SB tiene dictaminada su presencia por ser el último año que se ofrece, la futura Honda CB1000F tiene el camino limpio para irrumpir con todo.
La CB1000F vendría a llenar ese lugar vacío que Honda tiene en la actualidad: una moto naked con rasgos retro, por ejemplo, con un faro redondo clásico, y un motor cuatro en línea. Justamente, este modelo sería un homenaje a las motocicletas que estuvieron impulsadas por esta motorización, comenzando por CB750F de 1979.
De concretarse, la esperada Honda CB1000F buscará el trono que ostenta la Yamaha XSR 900. Este último modelo no es uno más del segmento neo-retro que fue actualizado. Entre las mejoras figuran un motor tricilíndrico de 890 cc, refrigerado por líquido, el mismo que equipa la Yamaha MT-09 y la Tracer 9.
NUEVA Y VIEJA ESCUELA
La llegada de esta Honda CB1000F será un acontecimiento para dos tipos de motociclistas: los de la vieja escuela que supieron disfrutar de la CB750F; mientras que, por el otro, es el integrado por los pilotos más jóvenes que conocerán este modelo con la frescura de la era moderna.
Si se mantienen las tendencias que Honda viene utilizando últimamente en esta gama, esta moto podría estar equipada con el motor que llevaba la anterior generación de la CBR1000RR Fireblade de 2017, un tetracilíndrico de cuatro tiempos y 998 cc, con refrigeración líquida y que es capaz de entregar 151 CV a 104 Nm de par máximo, al menos, en la CB 1000 Hornet SP, el último producto en el que se utilizó.
A pesar de que se trate de una moto moderna, Honda no olvida que será un modelo con aspecto clásico. Por ese motivo tiene previsto que esta máquina esté decorada como tal: una versión en rojo, blanco y negro y otra en plata, azul y azul oscuro. Y un dato no menor: esta esperada moto podría aparecer en algún momento de este año.
