La más grande es Honda
Esa afirmación que da para una interminable discusión de sobremesa pero que es verdad, con el 40 % del mercado en su poder, una de cada motos en las calles será suya dentro de poco tiempo.
Los números vuelven a estar del lado del ala dorada otra vez.
Y es que para el año fiscal (que termina en marzo de este año), Honda prevé vender más de 20 millones de motos. Eso significa que la marca japonesa tiene el 40 % del mercado global en su bolsillo dejando el 60 % restante para que el resto de fabricantes se repartan las sobras. Y si esto ya suena asombroso, lo que viene puede ser aún más impactante: la marca quiere alcanzar el 50 % del mercado antes de 2030.
La clave de esta hazaña está en su estrategia de expansión en mercados emergentes como India, Indonesia, Filipinas, Brasil, Argentina y otros países de América latina. Algo que los chinos e indios saben hacer muy bien, pero sin quitar el ojo a Honda, que es el fabricante más grande del mundo.
En estas regiones emergentes, donde las motos son el principal medio de transporte, Honda se posicionó con modelos accesibles, confiables y con una red de distribución envidiable. Pero no solo se trata de satisfacer la demanda actual, sino de anticiparse al futuro.
Pero se pone "peor" para los demás ya que las motos eléctricas pretenden llevarse su parte del pastel. Y eso que el panorama no es precisamente alentador, porque ya hemos visto que últimamente las empresas que se dedican a las motos con batería no despegan y muchas están cerrando sus puertas.
CONSERVADORES, PERO NO MUCHO
Si algo ha caracterizado a Honda a lo largo de los años es su capacidad para equilibrar innovación y fiabilidad. Mientras algunos fabricantes se lanzan de cabeza a las nuevas tendencias (ayudas electrónicas), Honda prefiere moverse con cautela, planificando cada paso con precisión quirúrgica.
Lo ha hecho en el segmento de motos de aventura con la Transalp XL750, y lo está haciendo ahora con su entrada en el mundo eléctrico. Luego hay otras bestias como la CB1000 Hornet por poco más de 10.000 euros.
A esto hay que sumarle su legendaria reputación por fabricar motos resistentes y fáciles de mantener, algo que la convierte en la opción ideal para millones de motociclistas en todo el mundo. Si su estrategia sigue funcionando tan bien como hasta ahora, no sería ninguna sorpresa que Honda alcance su ambicioso objetivo del 50 % del mercado en menos de una década.
