Regresa el Mobi con motor 1000
El Fiat Mobi, el modelo mas barato de Stellantis cambia de motor para mantenerse dentro de un rango de precios accesible. Al menos asi será en Brasil donde si la demanda no excede las espectativas habrá producción suficiente para abastecer la Argentina.
El modelo ya está en producción en Betim (MG), y el motor 1.0 Fire EVO fue sustituido por el 1.0 Firefly. En la práctica, el motor vuelve al subcompacto, ya que entre 2016 y 2020 estuvo disponible en la versión Drive.
Esta mecánica entrega 71 CV a 6.000 rpm y 10 kgfm de par a 3.250 rpm con nafta. En Brasil con etanol, la potencia es ahora de 75 CV a 6.000 rpm y el par motor de 10,7 kgfm a 3.250 rpm. El motor estará asociado a una transmisión manual de cinco velocidades.
Con el nuevo motor, el hatch alcanza hasta 10,6 km/l en ruta y 9,8 km/l en ciudad, con etanol, y 15,1 km/l en ruta y 14,0 km/l en ciudad, con etanol. Con el regreso del motor, el Fiat Mobi 2025 también recibe el regreso de la dirección asistida eléctricamente.
Tres cilindros
Este motor Firefly tiene 3 cilindros y 999cc , dos valvulas por cilindro y sin compresor. Una cosa algo modesta pero es lo que hay que esperar cuando se busca un coche económico. Por otro lado la ausencia de turbo garantiza un mantenimiento mas barato. Hasta ahora el Mobi tenía el motor 1.4 Fire Evo con cuatro cilindros, 70 CV y 92 Nm, combinado con la caja de cinco marchas que todavía está disponible en el mercado argentino.
Por lo adelantado en Brasil habrá dos versiones, Like y Trekking con diferencias en las llantas y la informática de a bordo. Todos tendrán levantavidrios eléctricos delanteros, volante multifunción con regulación de altura, computadora de a bordo, aire acondicionado y cierre centralizado de puertas.
El equipamiento de seguridad del Mobi incluye -de serie- frenos con ABS, controles de estabilidad y tracción, doble airbag, asistencia de arranque en pendiente y sensor de la presión de los neumáticos.
