El gobierno reduce impuestos para la importación de autos y motos de lujo
El ministro de Economía, Luis Caputo, confirmó una medida que busca reducir los precios de este tipo de autos y motos en el mercado local.
A partir de la próxima semana, se eliminarán impuestos internos para vehículos de gama media y alta, y se reducirán las alícuotas para los autos de lujo. Además, se eliminarán los aranceles de importación para autos eléctricos e híbridos de bajo precio, con un cupo anual de 50.000 unidades. Estas medidas podrían generar una reducción de entre el 15% y el 20% en los precios de venta, lo que se espera que impulse la demanda.
"Eliminaremos los impuestos internos para autos con precios entre 41 y 75 millones de pesos, que actualmente pagan una alícuota del 20%, y reduciremos la alícuota para los autos de más de 75 millones de pesos, del 35% al 18%. Esto impactará directamente en una baja de precios", explicó Caputo en su cuenta de X. Además, destacó que los aranceles para la importación de autos eléctricos e híbridos de bajo costo se reducirán a cero, con el objetivo de ofrecer opciones más económicas y sostenibles.
En el caso de las motos, también se eliminarán los impuestos internos para aquellos modelos con precios entre 15 y 23 millones de pesos, que actualmente pagan una tasa del 20%.
Impacto en los precios y el mercado
Se estima que estas rebajas impositivas podrían reducir los precios de algunos modelos hasta en un 20%, aunque esto dependerá de cómo las marcas implementen los ajustes y de la demanda del mercado.
Hasta ahora, el denominado "impuesto al lujo" se dividía en dos tramos: un 20% (con una carga efectiva del 25%) para vehículos con precios superiores a $40.500.000, y un 35% (con una incidencia efectiva del 54%) para aquellos que superan los $90.000.000. Sin embargo, las pick-ups y utilitarios, considerados vehículos de trabajo, están exentos de este tributo.
Entre los modelos afectados por estas medidas se encuentran el Toyota SW4, Ford Bronco Sport, Volkswagen Taos Highline y Tiguan, entre otros.
La carga impositiva en el sector automotriz
En la Argentina, más de la mitad del precio de un automóvil está compuesto por impuestos. Esta elevada carga tributaria afecta tanto a los vehículos importados como a los fabricados localmente. A medida que los autos incorporan más tecnología y equipamiento, los impuestos aumentan, lo que resulta en precios finales significativamente más altos que en otras regiones.
Según un informe elaborado por César Litvin, el valor final de un vehículo está influenciado por tres tipos de impuestos: nacionales, provinciales y municipales. Además, se distinguen tres categorías de autos: los producidos localmente, los importados extrazona e intrazona.
Impuestos nacionales
• IVA: aplica un 21% sobre la compra de vehículos nuevos.
• Impuestos internos: conocido como "impuesto al lujo", tiene dos tramos: 20% para autos que superan los $40.500.000 y 35% para aquellos que superan los $90.000.000.
• Impuesto a los débitos y créditos bancarios: grava las transacciones bancarias al 0,6%, con una incidencia aproximada del 2,8% sobre el precio final.
• Impuesto a las ganancias: afecta a las utilidades netas de las empresas con una alícuota del 35%, impactando un 4,5% sobre el precio antes de impuestos.
• Contribuciones patronales y ART: representan un 8,2% del precio de venta antes de impuestos.
• Impuesto a las Participaciones Societarias: tiene una incidencia estimada del 0,36% sobre el precio antes de impuestos.
• Aranceles de importación: aunque un vehículo sea producido localmente, muchos de sus insumos son importados, lo que representa aproximadamente el 6,37% del precio de venta antes de impuestos.
Impuestos provinciales
• Ingresos brutos: aplica en cada etapa del proceso económico, con una incidencia estimada del 5,54%.
• Impuesto de sellos: tiene una incidencia del 2,6%.
Tributos municipales
En varias jurisdicciones, se cobra una tasa sobre la venta de vehículos, lo que genera una triple o cuádruple imposición sobre el mismo bien, con una incidencia del 2,8%.
Como resultado de esta acumulación de impuestos, el precio final de un auto en la Argentina se ve significativamente incrementado. Un vehículo producido localmente tiene una carga impositiva del 53,4% si solo se considera el IVA. Esta cifra aumenta al 74,9% si se aplica el primer tramo del impuesto interno, y puede llegar hasta un 99,7% si se paga la segunda escala del "impuesto al lujo".
Con estas nuevas medidas, el gobierno busca aliviar la carga impositiva y reactivar este sector de la economía en su gama alta, aunque el impacto final dependerá de cómo se implementen los cambios y de la respuesta del mercado.
