¿Por qué los coches chinos son tan baratos?

El número de marcas de coches chinos se ha multiplicado en el último año y para entender el rápido crecimiento de los fabricantes chinos es fundamental comprender que sus modelos eléctricos, a diferencia de los de combustión, están a la misma altura, y en algunos casos por encima de los de los fabricantes europeos o americanos.

El Seagull es un auto eléctrico del segmento más chico, cuyo precio ronda los 10.000 dólares nada más. El fabricante experimenta con baterías de sodio para más autonomía.

Así se ha podido comprobar en los últimos años, pues la industria automotriz china ha superado a la competencia global en términos de producción, ventas y tecnología. En 2024, China se ha consolidado como el mayor productor y exportador de coches eléctricos, fabricando más del 60 % de las unidades a nivel mundial.

ELÉCTRICOS BARATOS

De hecho, hace unos meses el CEO de Ford, Jim Farley, y John Lawler, el director financiero, reconocían la superioridad del Gigante asiático y su preocupación tras analizar el potencial de sus vehículos. "Esto no es nada parecido a lo que había antes. Estos tipos están por delante de nosotros", comentaba Lawler.

Los modelos de BYD eléctricos son notablemente más económicos que los europeos. El secreto radica en que son dueños de toda la cadena de producción.

Y es que los fabricantes chinos han logrado producir vehículos eléctricos a un precio realmente bajo, algo que está generando muchos problemas al resto de la industria mundial. Aun con la aplicación de aranceles, los precios de los coches chinos siguen siendo inalcanzables para el resto de los productores, llegando a venderse por cifras similares a las de los coches de combustión.

Un claro ejemplo de esto es la expansión global de BYD, una de las marcas chinas que produce alrededor de 125.000 coches a la semana y que mejor se está asentando en el mercado europeo. La firma ha logrado despertar la curiosidad de muchos países, y fue Japón el que reveló el secreto que esconden los bajos precios de BYD.

MG, otrora orgullo británico, es ahora una empresa china dedicada a los autos eléctricos que -aun con aranceles- siguen siendo más económicos que el resto de los europeos.

PRODUCCIÓN PROPIA

Se dice coloquialmente que los coches chinos son baratos porque los obreros de las fábricas "trabajan por un plato de arroz", sometidos por una dictadura.

Nada más alejado de la realidad. Con una clase media en franco ascenso y con mucho poder adquisitivo, el secreto de los precios tan bajos de los coches chinos como pueden ser los de BYD, MG o NIO, reside en la producción de sus componentes. Y es que, al contrario de la industria europea, estas marcas fabrican prácticamente la totalidad de los componentes de sus vehículos sin depender de una cadena de autopartistas.

La fábrica Tesla de China le compra a BYD las baterías de sus autos. Mientras tanto, la marca china no depende de un fabricante externo para sus autos.

Asimismo, llamó la atención sobre las baterías que, en el caso de BYD al ser de producción propia, favorece al precio de sus vehículos, pues únicamente la batería equivale a un tercio del valor total del coche.

Además los japoneses pudieron comprobar el bajo número de piezas empleadas en la fabricación de cada vehículo, ya que trabajan con módulos grandes para posteriormente ensamblar, lo que simplifica el proceso y, por ende, disminuye el precio.