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Honda prepara una moto deportiva retro de 150 CV

El estilo retro está haciendo furor, casi todas las fábricas tienen al menos un modelo que sigue la línea que iniciara hace unos años Royal Enfield reviviendo modelos icónicos de los 30/50 aunque con la tecnología del siglo XXI.

La última empresa que se sumó a la moda es Honda, con un modelo que casi nadie se esperaba y que llegará gracias a las novísimas CB1000 Hornet. Será la base de una nueva moto que les plantará cara a Yamaha y Kawasaki.

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CB-F Concept, un modelo conceptual propuesto por Honda en 2020 para competir con la Z900RS. Aunque se dice que ha sido desechado, podría regresar sobre la base de la CB1000 Hornet.

En concreto, Honda tiene previsto sacar una naked retro para competir directamente con las Yamaha XSR900 GP y la Kawasaki Z900RS.

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Se espera que la versión final de la CB1300SF, que no cumple con las nuevas regulaciones sobre emisiones de escape, se lance alrededor de mayo de 2025 junto con la Super Bol d'Or. Posiblemente con los colores de la primera generación.

Así como en la industria automotriz los fabricantes se aprovechan de una misma plataforma para varios modelos de autos de diferentes segmentos, las motos siguen ese mismo camino. La mejor prueba posible es Yamaha con sus CP2 y CP3. Honda tiene previsto hacer algo parecido con las nuevas Hornet, pero las de 1000 cc y no las de 750 cc.

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El modelo conceptual CB1100R expuesto en el Salón del Automóvil de Tokio de 2007 no desapareció de los proyectos en carpeta de Honda. Es posible que con ligeras variantes regrese con el motor Fireblade.

Este modelo retro de estética vintage y tecnología moderna. Empleará el mismo motor y chasis de las Hornet.

Ya se sabe que para China está previsto un modelo 400 y su existencia es probablemente la razón por la que el concepto CB-F propuesto en 2020 resucite para la nueva CB1000.

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El anuncio en Japón del regreso de una deportiva retro al portafolios de Honda.

Dado que la naked está dirigida a Japón, existe una alta posibilidad de que sea del estilo ortodoxo redondeado que es popular en el mercado japonés, y se cree que decidieron introducir la versión de 1000 cc como imagen líder de este estilo.

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