Phelon&Moore, otra veterana renacida en China
Fundada en 1904 por Joah Carver Phelon y Richard Moore en Inglaterra, Phelon&Moore o P&M fue una marca de motos popular a principios del siglo XX y dejó de producir en los años ‘60.
Ahora un grupo de inversores ha adquirido el nombre y en el pasado Eicma de Milán presentó cuatro modelos, dos scooter y dos motos.
De este modo P&M se suma a otros fabricantes europeos que habían cerrado y que han renacido con fabricación en China, como Moto Morini, Morbidelli, Benelli o SWM, por citar algunos ejemplos.
La trail es una atractiva crossover que se fabrica en dos versiones, una con llantas de aleación, llamada Capetown 7S, y otra con llantas de rayos, la Capetown 7X, de 19" la delantera y de 17" la trasera.
Ambas están equipadas con el bicilíndrico en paralelo que fabrica CFMoto (también lo montan las nuevas Moto Morini X-Cape 700) y es una réplica del 650 de la Kawasaki ER-6, recientemente aumentado a 693 cc y que en este caso entrega 74 CV.
Con un chasis multitubular y un vistoso basculante monobrazo de acero, la moto pesa unos buenos 240 kg declarados. No falta la pantalla digital TFT, etc.
CUSTOM
Phelon&Moore presentó también una custom en dos versiones, las Phanter S y Panther C, ambas montando un motor bicilíndrico en V de 573 cc que entrega 55 CV a 8500 rpm.
La S está terminada en negro mate, con un manillar bajo, asiento pequeño y llantas de aleación, mientras que la Panther C tiene cromados, llantas de rayos, manillar elevado y asiento de mayores dimensiones, así como unos neumáticos más gruesos, del tipo bobber.
SCOOTER
Finalmente también se anunciaron dos scooter, uno del tipo crossover, tan de moda, con el nombre de Panthette X, y otro de rueda alta, el Panthette S.
El primero se fabrica en cilindradas de 125 y 300 cc, mientras que el segundo se ofrece en 125 y 200 cc.
