Kia también quiere su parte en las pick-ups
¿Cuál es el mayor desafío que tienen los diseñadores a la hora de preparar una nueva pick-up?
Que no se parezca a las demás.
El mundo de las "chatas" parece haber llegado a un techo donde la doble cabina manda sin dejar mucho margen al diseño. Se trabaja mucho en los interiores, la electrónica y la mecánica pero siguen pareciéndose sobre todo de perfil ya que el frente que le da la identidad de la marca permite cierta libertad a la hora de dibujar.
Kia, decidida a desafiar a las marcas establecidas pensó en sumar una pick-up más al mercado con un diseño robusto o raro y con capacidades todoterreno, a la que bautizó Tasman.
Con versiones de cabina simple, doble y chasis-cabina, el Tasman apunta a un público que busca tanto un vehículo de trabajo como de aventura. Aunque esta pick-up mediana no estará disponible en Estados Unidos, sí se lanzará en Corea del Sur, Australia, África y el Medio Oriente.
DISEÑO FEROZ
Una de las cosas que Kia parece haber logrado es diferenciarse bastante de las demás camionetas sin llegar a ser un monstruo como algunas creaciones especializadas. Su frente está enmarcado por faros verticales que le otorgan un aspecto singular, mientras que el logo de Kia en gran tamaño y su capó abultado le dan una apariencia musculosa y agresiva.
A diferencia de otras camionetas, la Tasman cuenta con un revestimiento de carrocería en la parte superior del paso de rueda, aunque también estará disponible una versión más clásica con revestimiento completo alrededor del paso de rueda.
A pesar de su exterior de apariencia ruda, el interior del Tasman es sorprendentemente sofisticado y orientado al confort. Al ingresar, se destacan sus tres pantallas que incluyen un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento también de 12.3 pulgadas y una pantalla central de 5 pulgadas que permite un control ágil de las funciones. Además, Kia ha optado por conservar controles físicos para algunas funciones esenciales.
MECÁNICA
La Tasman tiene chasis para maximizar la resistencia y capacidad en terrenos difíciles, diferenciándose de las pick-ups monocasco como la Ford Maverick. Con unas medidas de 538 cm de largo, 190.5 cm de ancho y una distancia entre ejes de 327 cm, esta camioneta es ideal para trabajo y aventura. Para actividades todoterreno, Kia le ha dotado de una suspensión delantera de doble horquilla y un eje rígido trasero con elásticos, así como conectores impermeables en áreas clave que le permiten vadear hasta 80 cm de profundidad.
Dependiendo del mercado, la Tasman 2025 ofrecerá dos opciones de motorización. En Corea del Sur estará disponible un motor 2.5 litros naftero con 277 caballos de fuerza y un torque de 422 Nm, lo que permite al Tasman acelerar de 0 a 100 km/h en unos 8.5 segundos. Por otro lado, el mercado australiano contará con una versión 2.2 turbodiésel de 207 caballos y 441 Nm de torque, más orientado a la eficiencia en situaciones de carga.
La tracción es 4×2 y 4×4 con capacidad de remolque de hasta 3400 kg y carga útil de 1000 a 1200 kg.
