La poderosa Hilux para Brasil
El mercado de las camionetas está cada vez más recalentado en Brasil. Cada mes sale o se importa un nuevo modelo. Hay opciones ligeras, intermedias, medianas y grandes. Pero una cosa es segura, no se puede negar que la principal referencia en este territorio es la Toyota Hilux.
Y con un mercado tan diverso, Toyota ha ampliado considerablemente su línea de productos, con la Hilux GR-Sport como buque insignia, la versión aventurera de la camioneta japonesa que sorprende por sus capacidades todoterreno.
El modelo se destaca por su aspecto deportivo. A primera vista, lo que llama la atención es el frente, con su exclusiva parrilla y paragolpes. Pero en el centro de la parrilla no hay ningún emblema de la marca sino la inscripción Toyota, bien espaciada. Se trata de una referencia directa de los primeros vehículos utilitarios de Brasil, como el Bandeirante.
Sin embargo, también llaman la atención las molduras agrandadas de los guardabarros. No son mera decoración, pues se ha ensanchado la trocha, lo que le confiere más estabilidad en cualquier situación gracias a los neumáticos todoterreno que se agarran a cualquier superficie.
Sin cromo y con un arco antivuelco también en el color de la carrocería, la apariencia del GR-Sport inspira respeto. En el interior, la camioneta también mantiene su estilo deportivo, combinando un acabado predominantemente negro con elementos rojos.
En el reposacabezas, el emblema GR, que indica la división deportiva de la marca. Los pedales de aluminio completan el estilo. El paquete de contenidos incluye computadora a bordo, multimedia (con conexión para smartphones), climatizador digital, puertos USB, además de elevalunas y cierres eléctricos y asistentes a la conducción.
EL SUCESO EN BRASIL
La GR-Sport es una camioneta que llama la atención adonde vaya. Al fin y al cabo, los brasileños están obsesionados con la Hilux y la versión deportiva llama la atención. En uso urbano los neumáticos todoterreno anchos son más ruidosos, pero esto es habitual en cualquier camioneta equipada con este tipo de compuesto.
En general la camioneta se desempeña muy bien, incluso con sus más de 5 metros de largo y con los guardabarros extendidos. En ruta es cuando se revela la potencia extra del motor 2.8 turbodiésel de 224 caballos, cuatro cilindros en línea, 6 válvulas y par máximo de 55 kgfm de 1600 rpm a 2800 rpm.
Acelera con mucha fuerza y tiene arranques muy ágiles, ya que todo el par está disponible entre 1600 y 2800 rpm. Todo esto garantiza adelantamientos muy precisos y seguros.
