El tablero es netamente retro, aunque debajo esconde la electrónica de estos tiempos.
Ford ya había dicho en varias ocasiones que realizó una "remodelación completa" en la fábrica de Pacheco, en nuestro país, para el lanzamiento de la Nueva Ranger en Sudamérica.
Y esta semana anunció la producción de motores en su sede, en un nuevo espacio digital y "conectado" que abrió en el complejo. La estrategia se centra en seguir mejorando la calidad y la productividad de la camioneta, que, según la empresa, "redefinió el estándar" en la categoría.
La nueva unidad producirá, en la misma línea, los dos motores turbodiesel de la Ranger: el Lion 3.0 V6, de 250 hp y 61,2 kgf.m de torque; y el Panther 2.0 de cuatro cilindros, con 170 CV y 41,3 kgf.m.
Lo "nacionaliza" del título se debe precisamente a que, a pesar de ser importada de Argentina, la pick-up es considerada "nacional", al igual que la Toyota Hilux, la Volkswagen Amarok y la Nissan Frontier. Efecto Mercosur.
FABRICACIÓN 4.0
Además, cabe mencionar que la nueva planta de motores sigue el concepto de "fabricación 4.0" ya adoptado en otras áreas, con altos niveles de tecnología, automatización, conectividad y sostenibilidad.
"La mejora continua de nuestros productos y nuestra competitividad es clave para el negocio de Ford en la región. Desde su lanzamiento, la nueva Ranger ha avanzado en todos los indicadores. La calidad es un gran diferenciador del producto, lo que impacta directamente en la satisfacción de nuestros clientes", dice Martín Galdeano, presidente de Ford Sudamérica.
Según el ejecutivo, "si bien se trata de un auto con un 95 % de piezas nuevas, el actual Ranger ya inició su producción con el mismo nivel de calidad que la generación anterior, sobre una plataforma mejorada y con más de 10 años de trabajo continuo", agregó.
Según Ford, los niveles de satisfacción de los clientes de la Ranger aumentaron más de un 20 % tras la llegada de la nueva generación.
Esta evolución también ayuda a explicar el éxito comercial de la camioneta, cuyo volumen de ventas se duplicó en América del Sur. Hoy existen más de 37.000 unidades en la región.
"En Brasil, la Ranger fue la camioneta que más creció en 2023, con un aumento del 42,5 % y más de 20.000 unidades. Este año, hasta mayo, las ventas aumentaron un 41 % y ya son más de 9700 unidades", dice Pedro Resende, director de Ventas y Red de Ford.
NUEVA FÁBRICA
La nueva fábrica de motores tiene capacidad para producir 82.000 unidades/año en dos turnos, y fue desarrollada con la participación de ingeniería regional. Cuenta con un sistema inteligente de gestión de calidad que utiliza más de 2000 sensores y 50 cámaras para su seguimiento.
"Además de robots en operaciones críticas, utilizamos inteligencia artificial y sistemas de aprendizaje automático para garantizar una altísima precisión, capaz de detectar variaciones del 0,004 % en el proceso", afirma Kleber Fernandes, director de Calidad de Ford Sudamérica.
"Y toda la operación se realiza de forma sostenible, con energía 100% renovable y cero generación de residuos a basurales", explicó.
Las 129 estaciones de trabajo cuentan con control automático de tareas, incluido un sistema inteligente de apriete de tornillos. También fueron diseñados para optimizar la ergonomía y la comodidad del operador. El ambiente cuenta incluso con presión positiva, sistemas inteligentes de climatización e iluminación Led, para contribuir al bienestar y a la productividad.
