"Hay clientes que traen todos los cupones de descuentos para venir a cargar"

Como ocurre con la economía en general con salarios planchados y una inflación importante desde diciembre a esta parte, los combustibles, que incrementaron su valor en un porcentaje considerable en los últimos meses, no escapan a esa lógica de merma en las ventas.

Estaciones de servicios señalan que desde la pandemia que sienten las consecuencias, primero por decisiones del Ejecutivo nacional de sostener un precio que consideraron ficticio y ahora que por el sinceramiento en relación con el dólar, llevó a que dentro de una recesión los despachos caigan.

"Se observa una caída de demanda interna importante y es un poco hacia dónde está yendo toda esa situación que ya desde diciembre lo venimos vislumbramos y ahora lo que estamos esperando es ese rebote", indicó en diálogo con NORTE, Miguel De Paoli. El dirigente que esa famosa V que señalan desde la Casa Rosa en la que supuestamente la economía se ubica en el vértice de abajo para comenzar a ascender no se vislumbra en el corto plazo. Como caso testigo, citó lo ocurre en Posadas, donde era habitual que paraguayos se crucen a Argentina para la carga de combustible por la conveniencia en el precio, lo que llevó a que empresarios inviertan en estaciones de servicios que hoy no venden como antes porque la ecuación ya no cierra para los que llegaban desde el país vecino. Capitalizaron las ganancias pero expenden muy poco. "Sinceramente no hay escenarios fácil para ninguno, hoy se recurre a las promociones por aplicaciones telefónicas o las promociones bancarias, que están alentando de alguna manera el consumo y nosotros estamos viendo que todos los clientes están juntando hasta los cupones de descuento hasta lo que salen en los diarios, lo que marca un cambio de paradigma en las compras", expresó.

CAÍDA PRONUNCIADA

De acuerdo con un informe elaborado por la consultora Politikon Chaco en base a datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en marzo de 2024 las ventas de combustibles al público sufrieron una nueva caída en el Chaco, acumulando ya cuatro meses consecutivos a la baja. En el tercer mes del 2024, el Chaco registro un total de 28.032 metros cúbicos comercializados de gasoil y naftas. Respecto a igual mes del 2023, sufre una caída del 12,1%, el descenso más fuerte desde enero de 2021. Sin embargo, se observó un alza contra el mes previo (febrero 2024) que fue del 6,7%, aunque aún con ello, el volumen comercializado en la provincia se mantiene en niveles similares a los de mediados del 2021.

Visto por tipos, el 58% de las ventas chaqueñas correspondieron a naftas y el 42% restante en el gasoil. En ese marco, ambos segmentos presentaron malos desempeños: en la comparación interanual, las naftas caen 7,3% con una fuerte tracción de la premium (cae 29% mientras que la súper lo hace en -2,4%); el gasoil, por su parte, presentó un descenso del 18,1% interanual, con algo más de paridad entre los tipos (común -18,9% y premium -16,9%).

De esta forma, el acumulado del primer trimestre 2024 cierra para el Chaco con un total comercializado de 85.970 metros cúbicos y una caída interanual del 9,9%. En ese marco, las naftas caen 8,1% y el gasoil -12,1%. Además, este inicio de año quedó también por debajo de igual período del 2022 (-8,5%).

YPF fue la empresa con el mayor market-share en el Chaco durante marzo, concentrando el 55,6% de las ventas del mes, aunque mostraron una baja del 10,8%; las demás empresas tuvieron también descensos de importante magnitud: Shell tuvo un 26,4% de participación en las ventas con un retroceso interanual del 14,2%; Axión participó del 12,1% y registró baja del 9,7%, al tiempo que el resto de las empresas participaron del 5,9% con una caída del 19,1%.

En marzo de 2024 se vendieron en todo el país 1,39 millones de metros cúbicos de combustible al público. De ese total, el 56% de las ventas de correspondió a naftas y el 44% restante a gasoil. Comparado contra igual mes de 2023 las ventas mostraron un descenso del 12,1%. Las naftas exhibieron una caída interanual del 9,4% (con impulso de la premium con -23,3%) mientras que el gasoil lo hizo en -15,4% (con mayor fuerza en el común con -16,6%).s