Este es el Peugeot 5008 2025
Peugeot acaba de presentar el E-5008 2025, un SUV de 4,79 metros en cuyo interior pueden viajar hasta siete ocupantes en tres filas.
Dado que en este segmento las renovaciones demoran más que en los autos más chicos, esta versión reemplazará al modelo presentado en 2021.
Este modelo es un producto sin apenas rivales, pues no hay otro SUV eléctrico de siete plazas y longitud parecida. Con cinco plazas sí hay unas cuantas alternativas como el BYD Seal U, el Lexus RZ, el Polestar 4 o el Tesla Model Y. Modelos como el BMW iX3, el Subaru Solterra o el Toyota bZ4X son de menor tamaño.
Los Peugeot E-5008 de 213 y 231 caballos son de tracción delantera; el de 322 CV es de tracción total (Dual Motor AWD). Su potencia máxima total resulta de un motor delantero de 213 caballos y uno posterior de 109.
La autonomía será de hasta un máximo de 660 km según el ciclo WLTP (esto lo consigue la versión de 231 caballos a la que Peugeot se refiere como Long Range) gracias a una batería grande, de 98 kWh.
La plataforma sobre la que estará fabricado es la misma que el nuevo 3008, la STLA del Grupo Stellantis. Fue ideada para vehículos de 4,3 a 4,9 m y con distancias entre ejes de 2,7 a 2,9 m.
Por lo tanto, el E-5008 está prácticamente en el límite superior que permite dicha plataforma. El factor de resistencia aerodinámica (sCX) del E-5008 es 0,79.
INTERIOR
Lo más llamativo es el tablero que tiene dos configuraciones. Las versiones con nivel de equipamiento Allure llevan dos pantallas de 10 pulgadas una a continuación de la otra y, al estar sobre un mismo soporte, el efecto visual es como si fueran una sola.
El nivel de equipamiento más completo GT tiene una configuración a la que Peugeot llama "i-Cockpit panorámico", que está compuesto por una pantalla curva de 21 pulgadas dividida en dos zonas: una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia (imagen). Peugeot dice que las pantallas quedan muy cerca del campo de visión del conductor y eso ha permitido prescindir del Head up Display.
El volante es de pequeñas dimensiones y achatado por su parte superior e inferior. En sus brazos hay unos mandos táctiles que detectan automáticamente los dedos del conductor pero solo se activan al pulsarlos.
