Presentaron las tarifas técnicas, pero el debate por el precio del boleto continúa

En el Salón Obligado de la Casa de Gobierno, se realizó este lunes la primera de las dos audiencias públicas en las que empresarios, representantes del Gobierno provincial y usuarios expusieron los estudios de costos y propuestas que servirán como insumos para establecer un el nuevo cuadro tarifario del transporte público de pasajeros, en la modalidad ómnibus.

Hasta aquí, hay consenso entre las partes, al menos entre los representantes del Ejecutivo y los de las empresas, en que es necesario un "sinceramiento" del precio del boleto.

Antes de esta primera audiencia, la Provincia presentó sus estudios de costos, que arrojó una "tarifa técnica" en torno a los 1085 pesos, algo similar al cálculo que hicieron las empresas; pero a ese monto será "morigerado" por el aporte que decida hacer el gobierno provincial.

Esa es la cuestión central a resolver después de las instancias de debate, que culminarán mañana, con una nueva audiencia que se llevará a cabo en el Salón de Usos Múltiples del Puerto de Barranqueras.

SINCERAR TARIFAS

En la apertura de la jornada, el subsecretario, Rodolfo Díaz, agradeció la participación y apuntó que "nuestro país está sumido en dudas, todas las provincias están sumidas en dudas y es por eso que tenemos que ir sincerando boletos, para que la gente tenga un mejor servicio".

En esa línea, subrayó que "estamos en tiempos extraordinarios, el hecho de que una gran pata en la que se sustenta el transporte del Chaco peligra de estar o no estar (en relación al Fondo Compensador que eliminó el Gobierno Nacional), hace que la ecuación tiemble, cambie y es por eso que tenemos que poner todos nosotros de sí para tratar de que lleguemos a un acuerdo que la gran mayoría de la gente tenga un mejor servicio", insistió.

COSTOS EN AUMENTO

En tanto, Gabriela Temporale, representante de la Cámara de Empresas de Transporte Automotor del Chaco (Cetach), expuso que "hay tres números que son los que más influyen en el cálculo del precio del boleto: el valor del combustible, el del dólar oficial y el de los salarios de los choferes".

En esa línea, amplió que desde la última estructura de costos que, llevó a la tarifa de 75 pesos de 85 pesos (13%), la variación de los salarios fue del 298%; la del combustible del 353% a fines de enero; y del dólar oficial un 357%.

En función de estas variables, calculadas a febrero del 2024, la tarifa técnica de las empresas se "ubica en 1220 pesos".

Además, destacó que el Chaco cuenta una de las tarifas planas "más bajas" del país, en un ránking que encabeza Ushuaia, con 800 pesos, y tiene a Corrientes ($590) y Formosa (690$), entre en el top 10.

DEFINIR CRITERIOS

Entre los expositores de la jornada, a la par de los representantes de los usuarios y legisladores de la oposición, participó el defensor del Pueblo, Bernardo Voloj. Cuestionó que se haya "acortado el tiempo de las intervenciones, de 5 a 4 minutos, cuando mucha gente que se anotó no participó".

El Ombudsman planteó tres ejes: "el primero, que no podemos hablar solamente en una audiencia pública del valor del costo, si no tenemos en cuenta la mejora del servicio; también cuestionó hablar de ´sinceramiento´ cuando se sostiene que el aumento sería del 1.000% superior a lo hoy establecido". " Así, se pierden los criterios de gradualidad, previsibilidad, razonabilidad que hay que deben regir al momento de fijar una tarifa de servicio público", dijo.