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Yamaha YZF-R9M, la deportiva más esperada

La Yamaha R9 es una de las motos más esperadas de los últimos años. El público espera con ansias una deportiva basada en la fabulosa MT-09, de potencia más que suficiente y precio asequible sin tener que llegar a una R1 es lo que muchos buscan y quieren.

Según medios japoneses llegará definitivamente en 2024 y que la sucesora de la YZF-R6 tendrá una versión radical que marcará un antes y un después, la R9M. Al menos para la competencia. Este año entran en vigencia en Europa las normativas Euro 5+ y, con ello, Yamaha se vio obligada a renovar el propulsor de su MT-09.


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La MT09, una bestia naked que le dará su motor a la deportiva R9.

La R9 estará basada en el tricilíndrico de la espectacular naked "Master of Torque", y al equipar el mismo motor, los japoneses decidieron esperar a que también cumpliese con la normativa Euro 5+. A nivel de motor, los 119 CV del CP3 son más que suficientes para la R9.

También se sabe que llegará con una versión todavía más deportiva, de acuerdo a Young-Machine que habla del arribo de una versión M de la R9, la YZF-R9M. Un arma de destrucción masiva enfocada para circuito.


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Yamaha asegura que la R9 será una moto nunca vista en el segmento. Adelanta que tendrá mucha de la tecnología de pista, alerones, abundancia de fibra de carbono y el motor de 119 caballos.

ALERONES Y CARBONO

De igual manera que los japoneses ya tienen una R1 y una R1M, y en sus días una R6 y una R6M, en el futuro más cercano habrá una R9M. Y dan más información al respecto sobre su equipamiento: pinzas de freno Stylema, horquilla KYB con horquilla de 41 mm y un amortiguador trasero firmado por Öhlins con bastantes opciones de ajuste. O sea, una MT-09 SP revestida de deportiva.

Uno de los cambios más simbólicos será en lo que a aspecto se refiere... Y será bastante diferente al de otros modelos de la serie R. O eso dicen los japoneses, argumentando que "adoptará una nueva generación de diseño innovador que es diferente a toda la serie".


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El lanzamiento de la R9 se demoró hasta este año debido a las nuevas normas Euro 5+ que hubiesen dejado obsoleto al motor de la MT 09.

No solo por venir cargada de fibra de carbono y unos alerones en una posición muy característica a lo MotoGP, sino también porque su aspecto general variará en consonancia con la última MT-09, una combinación entre una supermoto y una hypernaked.

Parece que una nueva generación de superbikes podría estar a punto de llegar a la casa de Iwata.

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