Magotan, el Passat chino

El Magotan emerge como un sedán que es el mix perfecto entre los estilos europeos y la tecnología de esa región. La develación fue llevada a cabo por el Ministerio de Información chino.

El Magotan tiene, sus raíces en el entusiasmo chino por los automóviles de pasajeros (igual o mayor que los SUV), y su linaje se conecta estrechamente con dos modelos europeos: el VW Passat Variant y el Skoda Superb.

Aunque inicialmente fue concebido como la versión china del Passat, una evolución significativa lo transformó en un vehículo "separado" durante su segunda generación, coexistiendo con el Passat en el mercado local.

En comparación con la oferta europea de Volkswagen, donde se privilegia una versión familiar del Passat, el Magotan en China adopta una estética que se asemeja más al nuevo Skoda Superb. Esta similitud, sin embargo, está matizada con elementos distintivos de Volkswagen, como el emblema de la marca, la parrilla y los detalles lumínicos en ambos extremos.

Una de las características más llamativas es la diferenciación que los diseñadores de VW han aplicado al Magotan. A pesar de basarse en el diseño del Passat europeo, el frente presenta una apariencia más robusta, con faros rectilíneos y una parrilla superior de mayor tamaño.

Detalles como la barra plateada bajo los faros y la parrilla inferior, que parece una adaptación del Superb, contribuyen a la singularidad del Magotan un coche producto de años de estudios y observaciones de aquel particular mercado.

A pesar de la ausencia de escape visibles, el Magotan albergará un motor de combustión interna de 2.0 litros, fabricado por Volkswagen FAW, capaz de generar una potencia máxima de 217 CV, sin indicios de electrificación.

También, la ausencia de un tren motriz híbrido en el Magotan, a diferencia del Skoda Superb y el VW Passat, es una elección notoria y destaca la diversidad de enfoques en la cartera de la marca.