La desconocida "caja negra" de las Kawasaki
Periódicamente aparece alguna noticia que pretende ser revolucionaria en materia de tecnología dando cuenta de la posibilidad de anexar algún tipo de caja negra a las motos que sirva para aportar más datos en caso de accidentes.
Lo cierto es que no se trata de ninguna novedad. Se llama Event Data Recorder (EDR) o grabadora de datos de eventos. Es directamente comparable con una caja negra, que primero fue conocida por ser utilizada en aviones, y desde hace unos años, también en coches. De forma generalizada y bastante desconocida, incluso en motos.
Muchas motos tienen un sistema que detienen el motor y corta la bomba de combustible al perder la vertical.
Algunas ECUs están preparadas para guardar los 8 segundos antes del corte y si sólo fue un incidente doméstico no sucede nada y la grabación se sobre graba una y otra vez hasta que un día es necesario saber que sucedió.
Por ejemplo, Kawasaki lo equipa en algunos de sus modelos desde hace unos cuantos años (2013, que se sepa) registrando esos datos que preocupan a los poco informados.
En el caso concreto de Kawasaki, el pequeño aparato es capaz de detectar cuando la moto colisiona y tiene un accidente mediante el activado del apagado de emergencia. Por eso, toma los datos ocho segundos previos, registrando todo lo que sucede antes, durante y después de ese momento. Entonces los datos se almacenan.
La noticia volvió a tener actualidad tras un accidente en España donde un motociclista de 25 años embistió a un búho real con una Kawasaki Z650. El joven quedó gravemente herido, teniendo que ingresar a Cuidados Intensivos, y sufriendo la amputación de una pierna, según la prensa de la península.
La Policía encargada del caso no tenía claro cómo esclarecer el accidente, y la autoridad necesitaba conocer a la velocidad a la que viajaba el motorista. Así que se pusieron en contacto con Kawasaki, que les indicó que procederían a extraer los datos en un concesionario cercano.
Una vez los trabajadores de Kawasaki sacaron la información, la enviaron directamente a la sede central de los japoneses en Akashi. Allí descifraron el archivo enviado por la delegación española, que reveló que el motorista circulaba a 91 km/h en el momento del accidente, cuando la zona estaba limitada a 80 km/h.
¿Qué modelos lo equipan? En la gama Kawasaki. Los japoneses empezaron a instalarlo en algunas motos desde 2013, inaugurándolo la Ninja 300. Desde entonces hay una amplia selección, según esta fuente: Vulcan, Versys, prácticamente toda la gama naked (Z) y deportiva (Ninja)...
