¿Es tarde para que Ford vuelva a producir compactos?

Sin embargo, todos sabíamos de alguna manera que fue una mala jugada que Satellantis supo provechar al igual que el grupo Volkswagen. Ahora Ford anunció que regresará al segmento, pero enfocado en la electricidad, justo ahora que Toyota, líder en el tema está dejando la electricidad pura por los híbridos, al igual que Audi.

Esta decisión no solo marca un cambio en la dirección de la compañía, sino que también refleja una respuesta audaz a los desafíos económicos y ambientales del siglo XXI y a que el lugar que Ford cedió será muy difícil de recuperar.

La transición de Ford hacia los vehículos eléctricos pequeños surge en un momento crítico.

Demasiadas pérdidas

La compañía, reconocida por su legado innovador en la industria automotriz, ya lleva pérdidas millonarias en su división de eléctricos, sumando un total de 4.700 millones de dólares en 2023 y una estimación aún más alta para este año. Con cada vehículo eléctrico vendido, Ford ha registrado una pérdida promedio de 28.000 dólares en 2023, una cifra que resalta la urgencia de reinventar su estrategia de mercado.

Kim Farley, CEO de Ford, revela que la compañía está desarrollando un equipo dedicado a crear una plataforma de vehículos eléctricos de bajo costo encabezados por un modelo de Fiesta. Esta iniciativa no solo busca hacer los eléctricos más accesibles para el consumidor promedio sino que también pretende colocar a Ford en una posición competitiva frente a gigantes como Tesla y los fabricantes chinos.

"La competencia final entre los vehículos eléctricos será entre los modelos accesibles de Tesla y los fabricantes chinos", afirma Farley, destacando la importancia de la accesibilidad en la próxima generación de vehículos eléctricos.

Aun Ford no revela cómo piensa resolver el grave problema de los eléctricos, su reventa y el costo de reemplazar baterías.