"La obra pública va a seguir parada por largo plazo"

   Así lo adelantó el presidente de la Cámara Argentina de la Construcción (Camarco), Gustavo Weiss, quien indicó que al encuentro asistirán los representantes de cada una de las provincias. La reunión tiene por objeto destacar el escenario que atraviesa el sector, que tiene en la actualidad la obra pública paralizada casi en su totalidad.

   "Una crisis como ésta es inédita. Hemos pasado períodos de paralización, pero esta crisis nos impacta con muchas obras en ejecución, con empresas con mucha carga, mucha deuda. En 2001 las empresas tenían pocos contratos, entonces se pudo capear", explicó el referente sectorial.

   Weiss aceptó que el problema es de difícil solución. "Si estuviese la plata, sería fácil. Pero hay que ver si la solución alcanza para un 10% de las obras en ejecución, o un 70%. Ya sabemos que para el 100% no va a estar. Pero sí sabemos que la solución no está en el corto plazo. Sin ninguna duda las obras van a seguir paradas en el largo plazo", manifestó en una entrevista exclusiva con Noticias Argentinas.

   El dirigente empresarial adelantó que "va a haber un sin número de convocatorias empresarias porque había mucho trabajo y las empresas se endeudaron en los bancos para seguir trabajando". "Hoy muchas de las empresas tienen deuda bancaria que corre al 130%, con proveedores, con la AFIP", describió.

-¿Podría haber algún instrumento de mercado, como el Bopreal para la construcción?

-Podría haber si el Gobierno sacara un bono que cotice cerca de la par. No está en la agenda del Gobierno hoy pagar la deuda en bono. El instrumento sería buenísimo siempre que esté cerca de su valor.

-¿Cuántos empresarios están dispuestos a encarar una obra pública de forma privada?

-Esos proyectos hay que fondearlos en el mercado internacional, no hay mercado de capitales en la Argentina para fondear esos proyectos. Yo estoy dispuesto a hacer la obra pero los dueños del negocio son los grandes fondos internacionales que les interesen este tipo de concesiones. Días atrás Blackrock compró una de las principales empresas de obra pública del mundo cuyo negocio no es el de la construcción, sino la operación del negocio como por ejemplo aeropuertos en Londres.

   Weiss advirtió que se trata de una crisis "inédita" debido al esquema de reducción del gasto planteado por el Gobierno de Javier Milei. "la obra pública está prácticamente -sino totalmente- paralizada en todo el país. Independientemente del origen de los fondos, de si son nacionales, provinciales o municipales, las obras están frenadas. Hay desde grandeS obras de infraestructura hasta lo que se dice cordón cuneta. Entre aquellas que ya han sido facturadas y la que está en trámite, la deuda debería ser del orden de los $ 300.000 millones", agregó.

   Sobre las obras que permanecen paralizadas en el medio del proceso de construcción, Weiss remarcó: "El Gobierno quiere que se concesione todo lo que sea y las obras las hagan los privados, pero (el ministro de Infraestructura) Guillermo Ferraro sabe que hay obras que no se pueden hacer por el sector privado porque no tienen rentabilidad y las tiene que encarar el Estado".

Rechazo al RIGI

   El presidente de Camarco presentó sus dudas respecto de la suerte del RIGI, el régimen de promoción de inversiones con el que el Gobierno dice que conseguirá fondos externos. "Me parece bien que venga todo el capital privado que pueda, porque el déficit de infraestructura es gigantesco, pero no van a venir con esta macro".

  La ley ómnibus, ingresada al Congreso y debatida por estos días en comisión, plantea el Régimen de Incentivo para Grandes Inversiones (RIGI), sistema con beneficios tributarios, aduaneros y cambiarios para promover inversiones productivas y de infraestructura que serán aplicables a empresas titulares de un único proyecto de inversión y que aplicaría, eventualmente, a las obras públicas en suspenso.