"Con tantas fracturas y operaciones, sé que no será lo mismo que antes"

A cuatro meses del grave accidente que tuvo en la carrera de la SuperSport600 del Moto 1000GP en Cascavel, Mauro Passarino analizó su presente deportivo y brindó detalles de su recuperación física y psicológica.

El piloto de Resistencia se mostró ilusionado con volver a subirse a una moto, pero dejó en claro que todo lo vivido le sirvió de experiencia de cara al futuro. "Con tantas fracturas y operaciones sé que no será lo mismo que antes. Las respuestas y la confianza arriba de la moto no serán las mismas en las primeras carreras", afirmó.

"Fue una carrera que me invitaron a participar por intermedio de un sponsor. La idea era conocer la nueva categoría y relacionarme con gente nueva en busca de un nuevo proyecto deportivo", dijo Mauro Passarino al recordar aquel día de agosto en el autódromo de Cascavel.

Y detalló: "Faltando poco para terminar, la moto comenzó a tener un desgaste y yo no bajé mi rendimiento. A la salida de una curva la rueda delantera se me cruzó y me caí a más de 250 kilómetros. Tuve la mala fortuna de que luego de que la moto diera un par de vueltas cayera con todo su peso encima de mi cuerpo. Tuve múltiples facturas y una perforación en el pulmón".

Passarino venía puntero antes de que la rueda delantera de su moto patine en el asfalto y le hiciera perder el equilibrio, tras el accidente y faltando siete vueltas para el final la carrera fue suspendida por bandera roja. La victoria quedó en manos del chaqueño, un resultado anecdótico después de tamaña caída.

El piloto de la provincia detalló los primeros momentos luego del accidente: "Lo primero que atiné fue a levantarme, pero sentí un fuerte dolor en el pecho y me costaba respirar por una fractura en la nariz. Decidí esperar a emergencias. Uno con tantas caídas sabe que algo pasa, pero era consciente de que mis piernas y media parte de mi cuerpo estaban bien".

LAS LESIONES Y LA RECUPERACIÓN

"Ya pasaron cuatro meses del accidente y pasé por varias operaciones para poder estar hoy casi recuperado y con intenciones de subirme nuevamente a una moto" dijo Mauro Passarino.

Y añadió: "Me fracturé el húmero en tres partes, además me quebré la clavícula, nariz y nueve costillas, y se vio comprometido el nervio de un brazo. Eso es lo que mayor recuperación me está demandando, ya que necesito recuperarlo para poder volver a tener una buena sensibilidad en la mano a la hora acelerar". Cabe destacar que el piloto chaqueño lleva adelante su recuperación junto al kinesiólogo Sergio Da Dalt y su esposa.

"La idea es volver este año con el SuperBike de Brasil y el Moto 1000GP. Estamos trabajando en buscar el presupuesto. También quisiera ir a Paraguay para buscar ritmo", dijo Mauro Passarino. Y remarcó: "Hoy estoy en plena recuperación y cuando me suba a una moto voy a saber cómo y para qué estoy. Con tantas fracturas y operaciones sé que no será lo mismo que antes. Las respuestas y la confianza arriba de la moto no serán la misma en las primeras carreras".

Y al referirse al presupuesto para enfrentar la competencia señaló: "Reunir los recursos es un tema complejo y complicado. Muchas veces comenzamos el año con un número y en mitad de competencia te encontrás con otro. Tengo los mismos sponsor de siempre, pero también estamos buscando apoyo del exterior".

"Hoy yo tengo que colaborar con un 70% y el equipo un 30%. Después con el correr de las fechas y con los resultados positivos las cosas se alivianan un poco porque aparece nuevo apoyo o el equipo decide invertir más en el piloto", señaló.

SUPERBIKE ARGENTINO

"Hace unos años la economía argentina no ayuda para competir en el país. Muchas veces la organización, en post del negocio, utiliza circuitos que no están acordes y que no reúnen la seguridad necesaria para los pilotos como sí lo son San Juan Villicum y Termas de Río Hondo", sostuvo Mauro Passarino. Y enfatizó: "Se empezó a sacar el foco de los pilotos y por eso comenzamos a emigrar a Brasil, que hoy lo mejor que hay en Latinoamérica".

"Cuando sos joven solo querés ganar sin medir las consecuencias"

"Llevo 20 años arriba de una moto. Los pilotos sabemos que convivimos constantemente con el peligro. Es una pasión que la llevo desde muy pequeño y trabajo día a día para tener el menor margen de error posible y evitar cualquier circunstancia que pueda poner en peligro mi integridad", explicó Mauro Passarino.

Y dejó en claro: "Desde mi accidente decidí trabajar con un psicólogo. El deporte profesional te exige tener una claridad mental. Hubo un crecimiento muy rápido en mi carrera y quizás descuidé o no medí las consecuencias". "Después de una situación como la que viví, uno aprende a manejar mejor las cosas y apreciar otras. Uno ahora sabe hasta dónde ir y dónde decir hasta acá. Con el paso de los años uno va aprendiendo y madurando, tanto en lo personal como en lo deportivo. Cuando sos joven solo querés ganar sin medir las consecuencias y ya más grande sabés decir hasta donde sí y hasta donde no", enfatizó el piloto chaqueño. 

Y dejó en claro: "En este deporte 50% es el piloto y el otro 50% es la moto. Si la moto no está al nivel que pretendes llegar es donde empiezan las caídas y los errores, y es ahí donde uno tiene que ser inteligente. Muchas veces por buscar un resultado que el equipo y la moto no estaban preparados cometí errores".