Los motores más eficientes del Mercosur
Desde el año 1973 el tema del consumo de combustible de los vehículos desvela a todos. A veces más a veces menos, pero nadie escapa a tener la certeza de que su auto gasta poco, porque eso es menos dinero y en Argentina es un argumento de ventas muy poderoso.
Dependientes como estamos de la industria brasileña es bueno saber cuáles son las mecánicas más económicas que existen en el mercado hoy y todas son del vecino país y apelan a todo el arsenal tecnológico disponible: Distribución variable de válvulas, inyección directa, conjuntos más ligeros, componentes con menor fricción y turbos fueron sólo algunas de las muchas formas que adoptaron los fabricantes para reducir el consumo de los motores de combustión. Estos son los 3 más eficientes.
Renault SCe, el mejor
El motor de tres cilindros de Renault es el más eficiente de Brasil. Equipa al Kwid, y fue desarrollado originalmente en colaboración con Nissan – para cumplir con los nuevos estándares de emisiones. De esta manera, el Kwid tiene el motor más eficiente de la región y es también el automóvil más económico. El consumo de nafta en ciudad es de 10,8 Km/l
Volkswagen TSI
Es el motor turbo más eficiente de Brasil es de Volkswagen. El venerable TSI que equipa al Polo con cambio manual resulta bastante económico. Incluso empata con el atmosférico MPI, del mismo fabricante alemán, y el Firefly, de Stellantis, pero gana en el criterio de desempate, que es la media urbana con etanol 11,5 Km/l y con nafta 14 km/l
Stellantis Firefly 1.0
De origen Fiat, el motor de tres cilindros que equipa al Cronos tiene el mejor consumo en ciclo urbano en el modelo de la marca italiana. Esta familia de motores 1.0 se utiliza ahora ampliamente en el principal fabricante de automóviles del país. Ya estuvo en el Mobi y el desaparecido Uno y, actualmente, además del Cronos, se puede encontrar en el Argo y recientemente debutó en el Citroën C3 y el Peugeot 208. También consume un promedio de 14km/l en ciudad.
