Papoose, la "hija" de Indian
poderosas bicilíndricas en V, eternas rivales de Harley Davidson. Estas imponentes máquinas, respaldadas por su imponente cilindrada y formidable par motor, solían lucir imponentes faldones metálicos que cubrían sus ruedas y tanques de gasolina de dimensiones colosales.
Sin embargo, existe un modelo poco conocido llamado Papoose, comercializado entre 1947 y 1954, que en su momento se destacó como una de las motocicletas más pequeñas del mercado y tiene sus raíces en un diseño británico.
La Indian Papoose, en realidad, era una Corgi, que a su vez se basaba en la Excelsior Welbike, un vehículo utilizado por el ejército británico.
¿Cómo se vincula Indian con toda esta historia? En la década del 40, la fábrica estadounidense atravesaba tiempos difíciles, por lo que fue adquirida por el grupo empresarial Brockhouse Engineering, que también compró Corgi.
Para facilitar la venta de las minibicicletas en Estados Unidos, surgió la brillante idea de comercializarlas bajo la marca Indian; después de todo, un estadounidense estaría más inclinado a conducir una moto "nacional" que una desconocida. Queda claro que la única conexión de la Papoose con Indian eran los gráficos que llevaban el logo de la marca.
Hija de Indian
El nombre peculiar de esta moto también tiene una historia especial. "Papoose" en lenguas algonquinas, utilizadas por los nativos de Norteamérica, significa "niño". En la actualidad, el término hace referencia a los hijos de los nativos. Así que, en cierto sentido, se podría decir que la Papoose es la hija de las motos Indian.
Su motor era un Excelsior Spryt Autocycle, un monocilíndrico de 2 tiempos y 98 cc. Refrigerado por aire, desarrollaba una potencia de 3 CV. Su velocidad máxima variaba entre 48 y 56 km/h a lo largo de los años, y su consumo de combustible se mantenía en 1.9 litros por cada 100 km, asegurando una autonomía de aproximadamente 200 km.
